| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| ·旅客列车客票票额分配与列车编组问题现状简介 | 第11-18页 |
| ·国内外现状 | 第11-17页 |
| ·国内外相关研究情况 | 第17-18页 |
| ·调整旅客列车编组和票额分配办法的现实意义 | 第18-20页 |
| ·本文主要研究内容和方法 | 第20-24页 |
| ·研究目标 | 第20页 |
| ·研究内容 | 第20-22页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第22页 |
| ·研究方法 | 第22页 |
| ·技术路线 | 第22-24页 |
| 第2章 我国铁路旅客运输系统分析 | 第24-41页 |
| ·我国铁路旅客运输组织的现状 | 第24-31页 |
| ·铁路旅客列车种类与编组特征 | 第24-29页 |
| ·铁路旅客运输生产管理系统 | 第29-30页 |
| ·现行铁路客运计划的编制 | 第30-31页 |
| ·我国铁路旅客运输组织中存在的主要问题 | 第31-38页 |
| ·旅客运输能力方面的矛盾 | 第31-32页 |
| ·通过能力和车底数量对旅客列车票额和编组的制约 | 第32-34页 |
| ·既有旅客列车编组中存在的问题 | 第34-35页 |
| ·既有旅客列车票额分配现状与存在的问题 | 第35-38页 |
| ·合理调整列车编组和票额分配办法的必要性分析 | 第38-41页 |
| ·单纯的扩大规模和提高档次不能根本解决问题 | 第38-39页 |
| ·目前铁路客运能力可挖掘的潜力巨大 | 第39页 |
| ·集约化开行旅客列车利于释放货运能力 | 第39-40页 |
| ·实行票额复用并未能发挥出预期效果 | 第40-41页 |
| 第3章 旅客列车编组与票额分配的优化改进措施 | 第41-63页 |
| ·旅客列车编组优化思路 | 第41-43页 |
| ·旅客列车票额分配的优化思路 | 第43-51页 |
| ·对票额分配方法的改进原则 | 第44-45页 |
| ·制定票额分配办法的数学依据 | 第45-47页 |
| ·票额分配办法的评价指标 | 第47-50页 |
| ·票额分配改进算例 | 第50-51页 |
| ·长途动车组票额分配办法的确定 | 第51-55页 |
| ·现有长途动车组票额数量与分配思路 | 第52-53页 |
| ·长途动车组列车票额分配改进想法 | 第53-55页 |
| ·进藏列车编组改进想法 | 第55-58页 |
| ·春运临客编组与票额分配的改进思考 | 第58-63页 |
| ·问题的提出与分析 | 第58-59页 |
| ·典型春运临客的编组与票额分配改进分析 | 第59-63页 |
| 第4章 利用外局(段)折返客车车底套跑短途旅客列车合理性探讨 | 第63-73页 |
| ·现状分析 | 第63-65页 |
| ·想法的提出 | 第65页 |
| ·套跑方案设计实例 | 第65-69页 |
| ·北京枢纽信息汇总 | 第66-67页 |
| ·北京枢纽相关管内列车情况 | 第67-68页 |
| ·外段配属车底在北京枢纽的套跑方案设计 | 第68-69页 |
| ·车底套用的优点 | 第69-73页 |
| 第5章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·论文的主要结论 | 第73-74页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第81页 |