| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·本论文的主要内容 | 第12-14页 |
| 2 CRH2-300型动车组拖车轮对动力学仿真 | 第14-38页 |
| ·CRH2-300型动车组拖车轮对模态计算 | 第14-22页 |
| ·CRH2-300型动车组拖车轮对有限元模型的建立 | 第14-16页 |
| ·CRH2-300型动车组拖车轮对自由度的缩减 | 第16-19页 |
| ·CRH2-300型动车组轮对模态计算 | 第19-22页 |
| ·CRH2-300型动车组拖车动力学模型的建立 | 第22-32页 |
| ·多体动力学原理 | 第22-24页 |
| ·CRH2-300型动车组拖车轮对弹性体模型的建立 | 第24-26页 |
| ·CRH2-300型动车组动力学模型中几何体的建立 | 第26-28页 |
| ·CRH2-300型动车组拖车模型的建立 | 第28-30页 |
| ·京津高速铁路线路条件 | 第30-32页 |
| ·CRH2-300型动车组动力学性能仿真 | 第32-34页 |
| ·刚、弹性体拖车轮对的动力学性能仿真 | 第33-34页 |
| ·拖车轮对为弹性体时的动力学仿真 | 第34页 |
| ·动力学模型数据的输出 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 3 CRH2-300型动车组拖车车轴弯曲应力计算 | 第38-44页 |
| ·轮对有限元模型的处理 | 第38-39页 |
| ·轮对弯曲应力的计算 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 4 CRH2-300型动车组拖车轮对实测数据处理 | 第44-54页 |
| ·试验设备 | 第44-47页 |
| ·拖车轴箱垂向加速度测试设备 | 第44-46页 |
| ·拖车车轴动应力测试设备 | 第46-47页 |
| ·试验测点图 | 第47-49页 |
| ·拖车轴箱垂向加速度测点图 | 第47页 |
| ·拖车车轴弯曲动应力测点图 | 第47-49页 |
| ·实测信号处理 | 第49-52页 |
| ·拖车轴箱垂向加速度处理 | 第50-51页 |
| ·拖车车轴弯曲动应力处理 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 5 仿真数据与实测数据的对比分析 | 第54-59页 |
| ·轴箱垂向加速度数据比较 | 第54-55页 |
| ·车轴弯曲动应力数据比较 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 6 CRH2-300型动车组拖车车轴谐响应分析及强度校核 | 第59-71页 |
| ·拖车车轴谐响应分析 | 第59-62页 |
| ·轮对约束模态的计算 | 第59页 |
| ·轮对谐响应的计算 | 第59-62页 |
| ·CRH2-300型动车组拖车车轴强度计算 | 第62-69页 |
| ·基于ANSYS有限元仿真的车轴强度分析 | 第62-65页 |
| ·基于欧洲标准的车轴强度分析 | 第65-67页 |
| ·基于日本标准的车轴强度分析 | 第67-68页 |
| ·三种拖车车轴强度计算方法的对比分析 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 7 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 附录A CRH2-300型动车组拖车动力学模型参数 | 第75-78页 |
| 附录B 数据统计程序 | 第78-79页 |
| 作者简历 | 第79-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |
