铅芯橡胶支座在不同墩高铁路桥梁中减隔震研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-26页 |
| ·桥梁减、隔震研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| ·桥梁减、隔震设计理论 | 第12-14页 |
| 桥梁减、隔震设计的适用范围 | 第12页 |
| 桥梁减、隔震设计的原理 | 第12-14页 |
| ·国内外桥梁减隔震技术的发展 | 第14-18页 |
| 日本减震支座的研究和开发 | 第16-18页 |
| ·桥梁各种隔震装置工作原理及性能简介 | 第18-22页 |
| 滑动摩擦隔震装置 | 第20页 |
| 粘性体减震支座 | 第20-21页 |
| 铅芯橡胶支座 | 第21-22页 |
| ·铅芯橡胶支座的国内外研究现状 | 第22-25页 |
| 铅芯橡胶支座的试验 | 第22页 |
| 铅芯橡胶支座的非线性地震响应分析 | 第22-23页 |
| 铅芯橡胶支座的模型研究及其简化分析 | 第23-24页 |
| 铅芯橡胶支座的参数设计及其对减震性能的影响 | 第24-25页 |
| ·本文研究的内容 | 第25-26页 |
| 2 铅芯橡胶支座分析模型和参数选取 | 第26-32页 |
| ·铅芯橡胶支座的动力分析模型 | 第26-28页 |
| 铅芯橡胶支座等效线性化模型 | 第26-27页 |
| 铅芯橡胶支座的非线性分析模型 | 第27-28页 |
| ·铅芯橡胶支座的水平力学特性参数选取 | 第28-32页 |
| 3 桥梁结构的动力响应分析方法 | 第32-38页 |
| ·非线性动力时程分析方法 | 第32-33页 |
| ·在ANSYS中的模拟方式 | 第33-34页 |
| ·地震波的选取和调整 | 第34-36页 |
| ·地基参数取值 | 第36-38页 |
| 4 普通简支梁桥地震响应分析 | 第38-51页 |
| ·计算资料 | 第38-39页 |
| ·动力响应结果及分析 | 第39-50页 |
| 地震响应结果 | 第39-41页 |
| 同一墩高震响应效果分析 | 第41-48页 |
| 不同高度桥墩的地震响应效果分析 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 连续梁桥地震响应分析 | 第51-57页 |
| ·计算资料 | 第51-52页 |
| 桥梁 | 第51-52页 |
| 地基 | 第52页 |
| 支座设置 | 第52页 |
| 铅芯橡胶支座的设计 | 第52页 |
| ·动力响应结果及分析 | 第52-56页 |
| 地震响应分析模型 | 第52页 |
| 地震响应结果 | 第52-53页 |
| 减震效果分析 | 第53-54页 |
| 同一高度桥墩对于不同地震波的减震效果分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 6 墩高不同的梁桥地震响应分析 | 第57-63页 |
| ·简支梁桥地震响应分析 | 第57-60页 |
| 地震响应分析模型 | 第57-60页 |
| ·连续梁桥地震响应分析 | 第60-63页 |
| 地震响应分析模型 | 第60-61页 |
| 动力响应结果及分析 | 第61-63页 |
| 小结 | 第63页 |
| 7 总结与展望 | 第63-66页 |
| ·论文总结 | 第63-64页 |
| 简支梁桥地震响应研究 | 第64页 |
| 连续梁桥地震响应研究 | 第64页 |
| ·工作展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录 A | 第70-72页 |
| 作者简历 | 第72-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |
