| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究综述 | 第11-15页 |
| ·国外研究综述 | 第12-13页 |
| ·国内研究综述 | 第13-15页 |
| ·研究方法及结构安排 | 第15-17页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·结构安排 | 第15-17页 |
| 2 公众参与城市交通规划的方式与程序 | 第17-25页 |
| ·对“公众”的识别 | 第17-19页 |
| ·利益相关者分类的影响因素 | 第17-18页 |
| ·利益相关者分类 | 第18-19页 |
| ·公众参与的方式与手段 | 第19-22页 |
| ·交通规划中的公众参与程序 | 第22-23页 |
| ·交通规划中的公众参与框架 | 第23-25页 |
| 3 城市交通规划公众参与效果评价及其影响因素 | 第25-32页 |
| ·城市交通规划公众参与的效果评价 | 第25-29页 |
| ·公众参与的可靠性 | 第25-26页 |
| ·公众参与的效果评价 | 第26-29页 |
| ·城市交通规划中公众参与的影响因素分析 | 第29-32页 |
| ·规划机构对公众参与可靠性的影响 | 第30页 |
| ·规划机构的保守性对公众参与形式的影响 | 第30-31页 |
| ·规划机构内部对公众参与的支持 | 第31-32页 |
| 4 典型发达国家城市交通规划的公众参与及特点 | 第32-37页 |
| ·发达国家交通规划中的公众参与 | 第32-35页 |
| ·美国交通规划中的公众参与 | 第32-33页 |
| ·德国交通规划中的公众参与 | 第33-34页 |
| ·英国交通规划中的公众参与 | 第34-35页 |
| ·发达国家公众参与交通规划的特点 | 第35-37页 |
| 5 案例分析 | 第37-46页 |
| ·普捷湾交通规划案例 | 第37-40页 |
| ·普捷湾案例简介 | 第37-38页 |
| ·普捷湾案例中的公众参与分析 | 第38-40页 |
| ·深圳地铁一期工程交通规划案例 | 第40-43页 |
| ·深圳地铁一期工程案例简介 | 第40-41页 |
| ·深圳地铁一期工程线案例中的公众参与分析 | 第41-43页 |
| ·我国公众参与城市交通规划中存在的主要问题 | 第43-46页 |
| 6 推动我国公众参与城市交通规划规范化的对策和建议 | 第46-51页 |
| ·加快公众参与交通规划的法制建设 | 第46-47页 |
| ·完善公众参与城市交通规划的制度体系 | 第47页 |
| ·建立公众参与程度较高的规划审批机构和参与机制 | 第47-48页 |
| ·建立公众参与城市交通规划的激励机制 | 第48页 |
| ·拓展公众参与城市交通规划的实施途径 | 第48-49页 |
| ·培育公众参与意识 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 附图 | 第53-54页 |
| 作者简历 | 第54-56页 |
| 学位论文数据集 | 第56页 |