基于ADAMS和遗传算法的汽车悬架系统优化和分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究的背景与意义 | 第7-8页 |
| ·国内外汽车悬架优化与遗传算法的研究现状及分析 | 第8-11页 |
| ·悬架优化方面的研究现状及分析 | 第8-9页 |
| ·遗传算法的发展状况及其在结构优化方面的应用 | 第9-11页 |
| ·论文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 遗传算法及其在ADAMS软件中的实现 | 第13-21页 |
| ·遗传算法 | 第13-17页 |
| ·遗传算法概述 | 第13页 |
| ·遗传算法的运算过程 | 第13-16页 |
| ·遗传算法程序与测试 | 第16-17页 |
| ·遗传算法在ADAMS软件中的实现 | 第17-20页 |
| ·ADAMS中的优化算法 | 第17-18页 |
| ·用户自定义算法的添加 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 前悬架1/2 模型建模、仿真及优化 | 第21-34页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·ADAMS简介 | 第21-23页 |
| ·ADAMS产品和应用 | 第21-22页 |
| ·ADAMS虚拟样机的构建过程 | 第22-23页 |
| ·ADAMS中前悬架1/2 模型的建立 | 第23-25页 |
| ·双横臂独立悬架的仿真分析 | 第25-29页 |
| ·模型驱动的添加 | 第25-26页 |
| ·创建测量函数 | 第26页 |
| ·前轮定位参数与整车性能关系分析 | 第26-29页 |
| ·ADAMS中前悬架的优化设计 | 第29-33页 |
| ·优化条件的确立 | 第29-31页 |
| ·优化结果及分析 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 在ADAMS中建立整车模型 | 第34-45页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·汽车模型的建立 | 第34-43页 |
| ·车身模型的建立 | 第35页 |
| ·前悬架的建立 | 第35页 |
| ·转向机构的建立 | 第35-36页 |
| ·后悬架的建立 | 第36-37页 |
| ·人－椅模型的建立 | 第37页 |
| ·轮胎的生成 | 第37-40页 |
| ·路面的生成 | 第40-42页 |
| ·整车仿真模型的建立 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第5章 整车行驶平顺性能仿真分析 | 第45-55页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·汽车平顺性 | 第45-48页 |
| ·人体对振动的响应 | 第45-46页 |
| ·平顺性的评价方法 | 第46-48页 |
| ·整车平顺性仿真 | 第48-51页 |
| ·悬架特性参数的优化 | 第51-54页 |
| ·优化条件的确立 | 第51-53页 |
| ·优化结果与分析 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 附录A 路面谱生成程序源代码 | 第61-63页 |
| 附录B 路面文件(.rdf ) | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
