T型悬臂梁平转施工关键技术的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·转体施工在国内外发展及研究现状 | 第8-11页 |
| ·本文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 T 型悬臂梁转体施工工艺 | 第13-24页 |
| ·桥梁转体施工方法概述 | 第13-14页 |
| ·平转法 | 第13-14页 |
| ·竖转法 | 第14页 |
| ·T 型悬臂梁转体体系概述 | 第14-17页 |
| ·转动下盘 | 第14-15页 |
| ·转动球铰 | 第15-16页 |
| ·转体上盘撑脚与滑道 | 第16页 |
| ·转体上盘 | 第16-17页 |
| ·南常公路立交桥工程概况 | 第17-18页 |
| ·南常公路立交桥球铰制作及安装工艺 | 第18-20页 |
| ·不平衡力矩测试 | 第20-22页 |
| ·悬臂梁不平衡力矩小于转动球铰的摩擦力矩 | 第20-21页 |
| ·悬臂梁不平衡力矩大于转动球铰的摩擦力矩 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 有限元模型的建立 | 第24-35页 |
| ·ANSYS 模型所用主要单元简介 | 第24-27页 |
| ·Beam188 单元 | 第24-26页 |
| ·Linkl0 单元 | 第26页 |
| ·Solid65 单元 | 第26-27页 |
| ·接触分析原理 | 第27-28页 |
| ·接触问题概述 | 第27页 |
| ·有限元ANSYS 接触模拟 | 第27-28页 |
| ·有限元模型的建立 | 第28-34页 |
| ·主梁与主墩 | 第29-30页 |
| ·转动球铰节点 | 第30-32页 |
| ·模型处理 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 T 型悬臂梁上部结构受力分析 | 第35-47页 |
| ·拆架后悬臂梁下挠量 | 第35-37页 |
| ·无不平衡弯矩下悬臂梁的最大挠度 | 第35-36页 |
| ·有不平衡弯矩时悬臂梁的下挠量 | 第36-37页 |
| ·悬臂梁抗风稳定性分析 | 第37-42页 |
| ·悬臂梁抗倾覆稳定性分析 | 第38-42页 |
| ·主梁部分受力分析 | 第42-46页 |
| ·匀速转动对主梁的影响 | 第42-44页 |
| ·加速阶段对主梁的影响 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 转动球铰节点分析 | 第47-67页 |
| ·实际工程中转体球铰节点应力分析 | 第47-55页 |
| ·转体前转动球铰节点应力分析 | 第47-52页 |
| ·转体过程中转动球铰节点应力分析 | 第52-53页 |
| ·转动前后球铰应力比较 | 第53-55页 |
| ·风荷载作用下转动球铰节点应力分析 | 第55-61页 |
| ·转体前风荷载对转动球铰节点的影响分析 | 第55-58页 |
| ·转体过程中风荷载对转动球铰节点的影响分析 | 第58-61页 |
| ·修改模型后转动球铰节点应力分析 | 第61-66页 |
| ·模型一力分析 | 第63-64页 |
| ·模型二应力分析 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·主要结论 | 第67-68页 |
| ·工作展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
