| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·本论文研究的背景 | 第11-13页 |
| ·国外高速铁路发展历程 | 第11-12页 |
| ·国内高速铁路发展历程 | 第12-13页 |
| ·国内外高速铁路精密测量领域研究现状 | 第13-15页 |
| ·本论文研究的内容及意义 | 第15-18页 |
| ·本文研究的内容 | 第15-16页 |
| ·本文研究的意义 | 第16-18页 |
| 第2章 高速铁路轨道基准网测量技术的研究 | 第18-44页 |
| ·高速铁路轨道基准网相关基础知识 | 第18-23页 |
| ·CPⅢ控制网和轨道基准网基础知识 | 第18-21页 |
| ·高速铁路轨道平顺性基础知识 | 第21-23页 |
| ·轨道基准网测量方法的研究 | 第23-32页 |
| ·设置轨道基准网的原因分析 | 第23-25页 |
| ·32.5m/6.5m弦测法的定义 | 第25-26页 |
| ·轨道基准网的测量网形 | 第26-28页 |
| ·轨道基准网测量部分精度要求的分析 | 第28-32页 |
| ·轨道基准网测量方法中系统误差影响的研究 | 第32-35页 |
| ·半盘位测量方向主要系统误差对轨道轨向平顺性的影响 | 第32-33页 |
| ·中视法测量主要系统误差对轨道高低平顺性的影响 | 第33-35页 |
| ·轨道基准网数据处理技术研究 | 第35-44页 |
| ·轨道基准网平面数据处理方法 | 第35-38页 |
| ·轨道基准网高程数据处理方法 | 第38页 |
| ·轨道基准网相对精度的分析 | 第38-44页 |
| 第3章 轨道基准网半盘位三角高程代替水准测量的探讨 | 第44-51页 |
| ·轨道基准网三角高程测量系统误差的影响 | 第44-47页 |
| ·半盘位三角高程主要系统误差对高低平顺性的影响 | 第45-46页 |
| ·棱镜准直误差对高低平顺性的影响 | 第46-47页 |
| ·半盘位三角高程测量数据处理 | 第47-48页 |
| ·半盘位三角高程测量成果的分析 | 第48-51页 |
| 第4章 轨道基准网数据处理软件的设计 | 第51-58页 |
| ·轨道基准网数据采集软件的设计 | 第51-53页 |
| ·轨道基准网数据处理软件的设计 | 第53-58页 |
| ·数据处理功能结构的设计 | 第53页 |
| ·轨道基准网数据处理软件功能模块的实现 | 第53-58页 |
| 结论与建议 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录 | 第64-68页 |