基于模态应力恢复的车架疲劳寿命计算
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| ·疲劳的基本概念及其意义 | 第13-14页 |
| ·疲劳研究国内外情况与发展水平 | 第14-16页 |
| ·国外情况与发展水平 | 第14-16页 |
| ·国内发展情况 | 第16页 |
| ·影响疲劳强度的因素 | 第16-18页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 疲劳的评定理论与方法 | 第20-28页 |
| ·金属材料的疲劳特性概述 | 第20-23页 |
| ·金属材料的 S - N 曲线 | 第20-21页 |
| ·疲劳累计损伤模型 | 第21-23页 |
| ·名义应力法 | 第23页 |
| ·模态应力恢复的虚拟疲劳试验理论 | 第23-26页 |
| ·模态分析 | 第24页 |
| ·基于模态分析的柔性体动力学求解 | 第24-25页 |
| ·模态应力恢复 | 第25页 |
| ·基于模态应力的疲劳寿命预测 | 第25-26页 |
| ·基于模态应力恢复的车架虚拟疲劳试验路线 | 第26-28页 |
| ·车架模态分析路线 | 第26-27页 |
| ·模态位移历程生成路线 | 第27页 |
| ·虚拟疲劳试验分析路线 | 第27-28页 |
| 第三章 车架的有限元静态计算分析及模态分析 | 第28-50页 |
| ·有限元法概述 | 第28-29页 |
| ·有限单元法的基本原理及其分析问题的方法 | 第28页 |
| ·对有限元法的评价 | 第28-29页 |
| ·有限元软件（Hyperworks）的介绍 | 第29-34页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第34-35页 |
| ·车架静力学分析 | 第35-39页 |
| ·计算工况 | 第35页 |
| ·计算载荷的确定 | 第35-36页 |
| ·计算结果分析 | 第36-39页 |
| ·车架的刚度值计算 | 第39-44页 |
| ·弯曲刚度值分析 | 第39-41页 |
| ·扭转刚度值分析 | 第41-44页 |
| ·车架模态分析 | 第44-49页 |
| ·模态分析理论 | 第44-45页 |
| ·模态分析模型 | 第45页 |
| ·模态提取方法的选择 | 第45-46页 |
| ·模态分析结果 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 整车刚柔耦合多体动力学模型建立 | 第50-57页 |
| ·ADAMS/CAR 的简介 | 第50-51页 |
| ·车架模态中性文件的建立 | 第51-52页 |
| ·整车刚柔耦合模型 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 车架动载荷的动力学仿真 | 第57-69页 |
| ·四柱试验台简介 | 第57页 |
| ·强化路面仿真实验 | 第57-64页 |
| ·越野路面仿真实验 | 第64-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 车架疲劳寿命分析 | 第69-80页 |
| ·疲劳分析软件简介 | 第69-70页 |
| ·S - N 曲线的选取 | 第70-72页 |
| ·车架疲劳寿命计算结果与分析 | 第72-79页 |
| ·强化路面虚拟疲劳计算结果 | 第72-77页 |
| ·越野路面虚拟疲劳计算结果 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第七章 结论与展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第84-85页 |
