| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·国外乳化柴油研究简介 | 第9页 |
| ·国内乳化柴油研究简介 | 第9-10页 |
| ·柴油机排放微粒及其控制标准 | 第10-13页 |
| ·柴油机排放 | 第10-12页 |
| ·柴油机排放标准 | 第12-13页 |
| ·课题研究的目的和主要内容 | 第13-15页 |
| ·课题研究的目的 | 第13页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 乳化柴油的理化特性、节能减排的机理及制备理论 | 第15-32页 |
| ·乳化柴油的基本理论 | 第15-17页 |
| ·概述 | 第15页 |
| ·乳化机理 | 第15-16页 |
| ·乳化油类型的判别 | 第16-17页 |
| ·乳化油的特性 | 第17-24页 |
| ·乳化油的凝点 | 第17页 |
| ·乳化油的粘度 | 第17-18页 |
| ·乳化油的着火延迟问题 | 第18页 |
| ·乳化油的热值与闪点 | 第18-19页 |
| ·乳化油对发动机的腐蚀性 | 第19-20页 |
| ·乳化油的不稳定性 | 第20-21页 |
| ·影响乳化油稳定性的因素 | 第21-24页 |
| ·乳化燃油的燃烧机理 | 第24-26页 |
| ·物理作用 | 第24-25页 |
| ·化学作用 | 第25-26页 |
| ·乳化油制备的基本理论 | 第26-32页 |
| ·乳化剂的作用 | 第26-27页 |
| ·表面活性剂的分类 | 第27-28页 |
| ·乳化剂的选择 | 第28-32页 |
| 第三章 乳化柴油的配制及S195发动机的参数匹配试验 | 第32-48页 |
| ·乳化柴油的配制 | 第32-35页 |
| ·主要参数的确定 | 第32-34页 |
| ·乳化柴油制备过程中主要使用试剂 | 第34-35页 |
| ·主要仪器与设备 | 第35页 |
| ·乳化柴油的制备过程 | 第35页 |
| ·S195发动机的基本概况 | 第35-37页 |
| ·试验装置和设备 | 第37-41页 |
| ·试验设计 | 第41-42页 |
| ·试验参数水平的选择 | 第41页 |
| ·正交表的选择 | 第41-42页 |
| ·试验操作方法 | 第42-48页 |
| ·喷油压力的调整 | 第42-43页 |
| ·气门间隙的检查调整 | 第43页 |
| ·供油提前角的检查调整 | 第43-45页 |
| ·利用仪器测量S195柴油发动机功率和油耗 | 第45-47页 |
| ·利用仪器测量S195柴油发动机烟度 | 第47-48页 |
| 第四章 试验数据处理与分析 | 第48-55页 |
| ·正交试验的方差分析 | 第48-51页 |
| ·综合加权评分值 | 第48-49页 |
| ·计算离差平方和 | 第49-50页 |
| ·计算F值 | 第50页 |
| ·显著性检验 | 第50-51页 |
| ·较优方案的确定 | 第51页 |
| ·较优方案的验证 | 第51页 |
| ·性能分析 | 第51-55页 |
| ·对比试验 | 第51-53页 |
| ·动力性分析 | 第53页 |
| ·经济性分析 | 第53-54页 |
| ·排放性分析 | 第54-55页 |
| 第五章 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58页 |