| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-10页 |
| ·我国铁路客运专线大规模发展 | 第8-9页 |
| ·无砟轨道是铁路客运专线施工过程的关键 | 第9页 |
| ·进行无砟轨道施工技术和经济比较研究有一定的现实意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究综述 | 第10-16页 |
| ·国外研究情况 | 第10-15页 |
| ·国内研究情况 | 第15-16页 |
| ·研究思路及研究内容 | 第16-19页 |
| ·研究思路 | 第16-17页 |
| ·研究框架 | 第17页 |
| ·研究内容及方法 | 第17-19页 |
| 第二章 无砟轨道概述 | 第19-26页 |
| ·无砟轨道的概念 | 第19页 |
| ·无砟轨道的分类 | 第19-21页 |
| ·板式无砟轨道 | 第19-20页 |
| ·双块式无砟轨道 | 第20-21页 |
| ·无砟轨道的特点 | 第21-25页 |
| ·无砟轨道的优点 | 第22-23页 |
| ·无砟轨道的缺点 | 第23-24页 |
| ·无砟轨道施工难点 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 双块式无砟轨道施工技术研究 | 第26-42页 |
| ·双块式无砟轨道施工测量 | 第26-29页 |
| ·GPS复测CPⅠ、CPⅡ | 第26-28页 |
| ·CPⅢ精密基标网布置 | 第28-29页 |
| ·CPⅢ精密基标网三维坐标平差 | 第29页 |
| ·双块式无砟轨道支承层、底座施工 | 第29-33页 |
| ·路基上支承层施工 | 第29-31页 |
| ·桥上混凝土底座施工 | 第31页 |
| ·过渡段施工 | 第31-33页 |
| ·双块式无砟轨道道床板施工及轨枕安装 | 第33-35页 |
| ·道岔区地段无砟轨道施工 | 第35-41页 |
| ·道岔装卸、运输、存放与复检 | 第35-37页 |
| ·钢筋混凝土底座施工 | 第37-38页 |
| ·道岔原位组装调试平台 | 第38-40页 |
| ·道床板混凝土浇筑及养护 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 板式无砟轨道施工技术研究 | 第42-51页 |
| ·施工底座与凸形挡台 | 第42-43页 |
| ·钢筋绑扎 | 第42页 |
| ·模板安装 | 第42-43页 |
| ·混凝土浇注 | 第43页 |
| ·轨道板预制及铺设 | 第43-47页 |
| ·轨道板预制 | 第43-45页 |
| ·轨道板铺设 | 第45-46页 |
| ·调整轨道板 | 第46-47页 |
| ·CA砂浆调整层施工 | 第47-49页 |
| ·CA砂浆的性能指标 | 第47-48页 |
| ·CA砂浆配置及灌注工艺 | 第48-49页 |
| ·轨下充填式垫板施工 | 第49-50页 |
| ·轨道状态调整 | 第49页 |
| ·灌注袋安装 | 第49-50页 |
| ·树脂材料的拌和与灌注 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 两种无砟轨道技术经济比较 | 第51-59页 |
| ·施工技术比较 | 第51-55页 |
| ·机械化程度 | 第51-53页 |
| ·技术难度 | 第53-54页 |
| ·施工速度 | 第54-55页 |
| ·经济比较 | 第55-58页 |
| ·轨道建设直接成本 | 第55-56页 |
| ·轨道建设其他成本 | 第56-57页 |
| ·维修费用 | 第57-58页 |
| ·运营效率 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 研究结论与展望 | 第59-60页 |
| ·主要研究工作 | 第59页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间的主要研究成果 | 第64页 |