| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·排队论的研究进展 | 第10-11页 |
| ·串联排队系统的研究进展 | 第11-13页 |
| ·主要研究思路及内容 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 排队论的基础理论 | 第14-27页 |
| ·排队系统的概述 | 第14-20页 |
| ·排队系统的概念及基本的排队系统 | 第14-15页 |
| ·排队系统的基本组成部分 | 第15-17页 |
| ·经典排队系统的符号表示 | 第17-18页 |
| ·排队系统主要研究指标 | 第18-20页 |
| ·矩阵解析法和拟生灭过程 | 第20-23页 |
| ·矩阵解析法 | 第20页 |
| ·拟生灭过程(QBD) | 第20-23页 |
| ·串联排队系统的讨论 | 第23-26页 |
| ·两个等待空间均无限的串联排队系统 | 第23-24页 |
| ·两个等待空间均为零的串联排队系统 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 M/M/l/N→M/M/c/K排队系统 | 第27-36页 |
| ·模型描述 | 第27-30页 |
| ·M/M/l/N→M/M/c/K排队系统指标 | 第30-35页 |
| ·Ⅰ级服务系统的排队指标 | 第30-33页 |
| ·Ⅰ级服务系统的受阻时间及分布 | 第33-34页 |
| ·系统平稳队长分布及其算法 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 M/M/L/N→M/M/c/K系统在锚地规划中的应用 | 第36-47页 |
| ·烟台港西港区的基本情况及模型建立 | 第37-41页 |
| ·烟台港西港区的基本情况 | 第37-39页 |
| ·烟台港西港区港口系统的模型建立 | 第39-41页 |
| ·烟台港西港区系统服务能力仿真及结果分析 | 第41-46页 |
| ·烟台港西港区港口系统模型算法描述 | 第42-43页 |
| ·烟台港西港区港口系统结果分析 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 总结与展望 | 第47-49页 |
| ·总结 | 第47-48页 |
| ·展望 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第53页 |
| 攻读硕士学位期间参加的课题 | 第53页 |