| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-30页 |
| ·超大多主跨悬索桥的发展现状 | 第14-20页 |
| ·世界跨海工程中的多主跨悬索桥工程及其设计方案 | 第14-16页 |
| ·跨海大跨悬索桥各种新颖的结构和基础形式 | 第16-19页 |
| ·公铁两用悬索桥的特殊要求 | 第19-20页 |
| ·超大多主跨悬索桥动力行为特点 | 第20-24页 |
| ·周期长特点 | 第20-21页 |
| ·频谱密布特点 | 第21-23页 |
| ·地震激励不一致特点 | 第23-24页 |
| ·大跨度悬索桥非一致激励的研究现状 | 第24-25页 |
| ·琼州海峡超大多主跨公铁两用悬索桥方案的提出 | 第25-27页 |
| ·琼州海峡工程概况 | 第25-26页 |
| ·超大多主跨公铁两用悬索桥方案的提出 | 第26-27页 |
| ·本文的主要内容和技术线路 | 第27-30页 |
| ·静力计算理论研究 | 第27-28页 |
| ·非一致激励时程分析法及程序实现 | 第28页 |
| ·结构动力可靠度分析程序实现 | 第28-29页 |
| ·琼州海峡多主跨公铁两用悬索桥上部结构可行方案研究 | 第29-30页 |
| 第2章 超大多主跨悬索桥的静力特性研究 | 第30-50页 |
| ·单主跨悬索桥的计算理论的发展现状 | 第30-32页 |
| ·现有虚拟梁法的不足与改进方法 | 第32-36页 |
| ·多主跨悬索桥塔顶纵向刚度的比拟 | 第36-37页 |
| ·虚拟梁法在悬索桥建模中的应用 | 第37-39页 |
| ·竖向荷载作用下多主跨悬索桥静力特性研究 | 第39-46页 |
| ·塔顶纵向刚度对多主跨悬索桥竖向刚度的影响 | 第39-40页 |
| ·中央扣对多主跨悬索桥静力特性的影响 | 第40-43页 |
| ·影响多主跨悬索桥竖向挠度的其他因素 | 第43-45页 |
| ·碳纤维主缆应用在大跨悬索桥中的静力分析 | 第45-46页 |
| ·图选法确定超大多主跨公铁两用桥最优跨径和主缆面积 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第3章 超大多主跨悬索桥人工地震波合成研究 | 第50-74页 |
| ·随机地面运动自功率谱常用模型 | 第50-53页 |
| ·过滤白噪声模型 | 第50-52页 |
| ·由反应谱获得功率谱 | 第52-53页 |
| ·地震工程学方法 | 第53页 |
| ·地震波传播规律的模拟 | 第53-56页 |
| ·行波效应因子的常用模型 | 第54-55页 |
| ·空间相干效应的常用模型 | 第55-56页 |
| ·经典HOP方法的分析与改进 | 第56-64页 |
| ·局部场地收敛性的分析和自功率谱波动的原因 | 第57-59页 |
| ·根据地震动传播特性的模拟对HOP方法的改进 | 第59-61页 |
| ·相关多点人造地震动时程合成实例 | 第61-64页 |
| ·功率谱估计的方法和事项 | 第64-65页 |
| ·时域和频域非平稳的实现 | 第65-70页 |
| ·时域非平稳合成方法 | 第66-67页 |
| ·频域非平稳合成方法 | 第67-68页 |
| ·利用相位差谱模拟非平稳 | 第68-69页 |
| ·琼州海峡多点激励人造加速度时程 | 第69-70页 |
| ·人造地震动时程位移终值归零的方法 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第4章 超大多主跨悬索桥多点激励时程分析方法及实现 | 第74-90页 |
| ·多点激励的动力平衡方程 | 第74-76页 |
| ·多点激励悬索桥抗震设计的计算方法 | 第76-78页 |
| ·支座大质量和大刚度法 | 第76-77页 |
| ·多点激励的振型叠加法 | 第77-78页 |
| ·多点反应谱法 | 第78页 |
| ·逐步积分法求解多点激励的程序实现 | 第78-86页 |
| ·一致激励的逐步积分法 | 第78-79页 |
| ·多点激励的逐步积分法步骤 | 第79-80页 |
| ·多点激励逐步积分法程序实现 | 第80-82页 |
| ·逐步积分法计算多点激励算例 | 第82-86页 |
| ·超大多主跨悬索桥非线性效应计算的实现 | 第86-89页 |
| ·带有动坐标的迭代法(CR列式)实现几何非线性求解 | 第86-89页 |
| ·强震作用下结构破坏模拟的纤维单元法 | 第89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第5章 超大多主跨悬索桥多点激励功率谱方法及实现 | 第90-116页 |
| ·随机振动分析的虚拟激励法原理 | 第90-93页 |
| ·平稳一致地震作用下结构响应的虚拟激励法 | 第91-92页 |
| ·多点激励下结构随机响应的虚拟激励法 | 第92-93页 |
| ·基于虚拟激励法的功率谱法程序实现 | 第93页 |
| ·基于虚拟激励法的功率谱法算例 | 第93-99页 |
| ·单自由度系统受白噪声激励 | 第93-95页 |
| ·绝对坐标系中单自由度系统的响应功率谱 | 第95-97页 |
| ·非一致激励虚拟激励法计算一致激励 | 第97页 |
| ·相位差对结构位移功率谱的影响 | 第97-99页 |
| ·伴生自由振动对功率谱法的影响 | 第99-109页 |
| ·单自由度系统在虚拟简谐激励作用下振动方程的全解 | 第99-101页 |
| ·分段解析法求解单自由度系统的真实响应 | 第101-102页 |
| ·长周期结构中伴生自由振动的影响 | 第102-104页 |
| ·长周期结构突加荷载考虑伴生自由振动的方法 | 第104-107页 |
| ·突加荷载考虑瞬态振动算例 | 第107-109页 |
| ·非平稳随机响应的简化计算 | 第109-111页 |
| ·非平稳随机响应的精确算法 | 第109-110页 |
| ·非平稳随机响应功率谱的估计方法 | 第110-111页 |
| ·由位移功率谱求解内力率谱 | 第111-113页 |
| ·内力功率谱的计算方法 | 第111-112页 |
| ·内力功率谱求解算例验证 | 第112-113页 |
| ·基于首超破坏准则的结构动力可靠性分析 | 第113-115页 |
| ·本章小结 | 第115-116页 |
| 第6章 琼州海峡超大多主跨公铁两用悬索桥方案研究 | 第116-148页 |
| ·琼州海峡超大多主跨公铁两用悬索桥研究方案的确定 | 第116-121页 |
| ·主要构件的截面尺寸和材料 | 第116-118页 |
| ·恒载作用下结构构件应力分析 | 第118页 |
| ·研究方案车辆荷载作用下的挠度 | 第118-119页 |
| ·研究方案横向静风荷载作用下变形 | 第119页 |
| ·研究方案初步船撞设计 | 第119-120页 |
| ·研究方案行车安全性和舒适性评价 | 第120页 |
| ·研究方案基础初步设计 | 第120-121页 |
| ·研究方案采用的设计地震动功率谱 | 第121-122页 |
| ·多主跨悬索桥研究方案自振特性分析 | 第122-124页 |
| ·多主跨悬索桥研究方案抗震时程分析 | 第124-135页 |
| ·研究方案横向和纵向一致激励抗震分析 | 第125-128页 |
| ·研究方案纵向和横向非一致激励抗震分析 | 第128-135页 |
| ·多主跨悬索桥研究方案响应功率谱计算 | 第135-141页 |
| ·研究方案纵向和横向一致激励作用功率谱分析 | 第136-139页 |
| ·研究方案考虑行波效应的功率谱分析 | 第139-141页 |
| ·多主跨悬索桥研究方案动力可靠度评价 | 第141-145页 |
| ·基于首超破坏构件动力可靠度计算 | 第141-145页 |
| ·基于首超破坏结构动力可靠度评价 | 第145页 |
| ·本章小结 | 第145-148页 |
| 第7章 结论与展望 | 第148-150页 |
| 致谢 | 第150-151页 |
| 参考文献 | 第151-160页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第160页 |
