| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 喷嘴的研究 | 第8-11页 |
| 1.2.1 离心式喷嘴 | 第8-9页 |
| 1.2.2 雾化 | 第9-10页 |
| 1.2.3 燃料 | 第10页 |
| 1.2.4 雾化剂 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3.1 理论研究 | 第12-13页 |
| 1.3.2 实验研究 | 第13-14页 |
| 1.3.3 数值模拟研究 | 第14-15页 |
| 1.3.4 混合燃料的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 2 数值理论和实验方法介绍 | 第17-35页 |
| 2.1 计算流体动力学 | 第17-18页 |
| 2.2 控制方程 | 第18-21页 |
| 2.2.1 质量守恒方程 | 第19页 |
| 2.2.2 动量守恒方程 | 第19-21页 |
| 2.2.3 能量守恒方程 | 第21页 |
| 2.3 数值模拟的计算模型 | 第21-28页 |
| 2.3.1 VOF方法 | 第21-23页 |
| 2.3.2 湍流模型选择 | 第23-28页 |
| 2.4 实验方法与内容 | 第28-34页 |
| 2.4.1 实验仪器 | 第28-32页 |
| 2.4.2 实验台介绍 | 第32-33页 |
| 2.4.3 实验步骤 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 乙醇/航空煤油混合燃油对喷嘴雾化特性影响的数值模拟研究 | 第35-48页 |
| 3.1 数值模拟模型的处理 | 第35-38页 |
| 3.1.1 计算网格划分 | 第35-36页 |
| 3.1.2 网格无关性验证 | 第36-37页 |
| 3.1.3 边界条件设置 | 第37-38页 |
| 3.2 喷嘴内部流场迹线图 | 第38页 |
| 3.3 气液两相分布 | 第38-41页 |
| 3.4 喷嘴出口处速度和压力分布 | 第41-43页 |
| 3.5 数值模拟结果和实验结果的对比 | 第43-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 4 喷嘴切向入口数目和入口倾斜角度对喷嘴雾化特性影响的数值模拟研究 | 第48-62页 |
| 4.1 模型介绍 | 第48-51页 |
| 4.1.1 不同切向入口数目的喷嘴模型 | 第48-50页 |
| 4.1.2 入口倾斜角度不同时的喷嘴模型 | 第50-51页 |
| 4.2 切向入口数目不同对喷嘴雾化特性的影响 | 第51-53页 |
| 4.2.1 切向入口数目对旋流的影响 | 第51-52页 |
| 4.2.2 喷嘴切向入口数目对雾化锥角的影响 | 第52-53页 |
| 4.2.3 喷嘴切向入口数目对喷嘴出口速度的影响 | 第53页 |
| 4.3 入口压力条件对喷嘴雾化特性的影响 | 第53-57页 |
| 4.3.1 喷嘴入口压力条件对旋流的影响 | 第53-55页 |
| 4.3.2 喷嘴入口压力条件对雾化锥角的影响 | 第55-56页 |
| 4.3.3 喷嘴入口压力条件对喷嘴出口处速度的影响 | 第56-57页 |
| 4.4 入口倾斜角度对雾化特性的影响 | 第57-61页 |
| 4.4.1 喷嘴入口角度对旋流的影响 | 第57-59页 |
| 4.4.2 喷嘴入口角度和对喷嘴出口速度的影响 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 5 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62页 |
| 5.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
