| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 挠度测量技术国内外研究进展 | 第10-14页 |
| 1.2.1 基于百分表测量法挠度测量技术 | 第11页 |
| 1.2.2 基于连通管测量法挠度测量技术 | 第11-13页 |
| 1.2.3 基于激光位移传感挠度测量技术 | 第13-14页 |
| 1.3 论文工作内容与章节安排 | 第14-16页 |
| 第二章 面向轨道交通车辆装配车体挠度快速测量系统总体设计 | 第16-25页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 面向轨道交通车辆装配车体挠度快速测量系统框架设计 | 第16-19页 |
| 2.2.1 系统需求与框架 | 第16-18页 |
| 2.2.2 系统工作机理及流程 | 第18-19页 |
| 2.3 面向轨道交通车辆装配车体挠度快速测量系统关键技术分析 | 第19-24页 |
| 2.3.1 基于激光位移传感车体挠度多点快速测量技术 | 第19-21页 |
| 2.3.2 基于ZigBee车体挠度多点无线传感组网技术 | 第21-22页 |
| 2.3.3 轨道交通车辆装配车体挠度测量数据处理平台 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于激光位移传感的车体挠度多点快速测量技术研究 | 第25-34页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 基于激光位移传感车体挠度多点快速测量机理研究 | 第25-28页 |
| 3.2.1 多激光位移传感器布置方法研究 | 第25-26页 |
| 3.2.2 多激光位移传感器动态轮询测量机理研究 | 第26-28页 |
| 3.3 基于激光位移传感的车体挠度测量传感器设计 | 第28-33页 |
| 3.3.1 激光位移传感器选型 | 第28-30页 |
| 3.3.2 激光位移传感单元安装结构设计 | 第30-31页 |
| 3.3.3 激光位移传感器测量校准设计 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 基于ZigBee的车体挠度多点无线数据传输技术研究 | 第34-43页 |
| 4.1 引言 | 第34页 |
| 4.2 基于ZigBee的车体挠度多点无线数据传输系统设计 | 第34-37页 |
| 4.2.1 多点无线数据传输系统需求分析 | 第34页 |
| 4.2.2 多点无线数据传输系统方案设计 | 第34-37页 |
| 4.3 面向车体多点挠度测量的ZigBee无线传感网络搭建 | 第37-42页 |
| 4.3.1 ZigBee无线传感网络硬件选型 | 第37-39页 |
| 4.3.2 ZigBee无线传感网络配置与搭建 | 第39-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 轨道交通车辆装配车体挠度测量数据处理平台软件设计 | 第43-52页 |
| 5.1 引言 | 第43页 |
| 5.2 轨道交通车辆装配车体挠度测量数据处理流程 | 第43-44页 |
| 5.3 轨道交通车辆装配车体挠度测量数据采集软件 | 第44-48页 |
| 5.3.1 轨道交通车辆装配车体挠度测量数据采集软件功能结构 | 第44-45页 |
| 5.3.2 系统初始化信息管理模块 | 第45页 |
| 5.3.3 数据解码模块 | 第45-48页 |
| 5.4 轨道交通车辆装配车体挠度测量结果评定软件 | 第48-51页 |
| 5.4.1 轨道交通车辆装配车体挠度测量结果评定软件功能结构 | 第48-49页 |
| 5.4.2 数据实时显示模块 | 第49页 |
| 5.4.3 测量结果评定模块 | 第49-51页 |
| 5.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第六章 试验研究 | 第52-58页 |
| 6.1 引言 | 第52页 |
| 6.2 试验方法与试验装置 | 第52-55页 |
| 6.2.1 基于连通管法的车体挠度测量试验方法 | 第52-54页 |
| 6.2.2 基于激光位移传感的挠度快速测量试验方法 | 第54-55页 |
| 6.3 试验结果 | 第55-57页 |
| 6.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 总结 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附件 | 第64页 |
