| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 主要工作和内容安排 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 智能巡检一体化平台方案设计 | 第17-28页 |
| 2.1 智能巡检一体化平台功能需求 | 第17-19页 |
| 2.2 智能巡检一体化平台总体方案 | 第19-24页 |
| 2.2.1 方案设计 | 第19-20页 |
| 2.2.2 接口分析 | 第20-21页 |
| 2.2.3 总体架构 | 第21-23页 |
| 2.2.4 硬件框架 | 第23-24页 |
| 2.3 智能巡检一体化平台业务流程 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于AMQP协议的通信规范研究 | 第28-39页 |
| 3.1 数据采集规约的通信方式研究 | 第28页 |
| 3.2 通信规约的消息结构和定义 | 第28-32页 |
| 3.2.1 消息结构的描述 | 第29-31页 |
| 3.2.2 信息对象 | 第31-32页 |
| 3.3 基于AMQP协议的数据传输研究 | 第32-37页 |
| 3.3.1 消息队列AMQP介绍 | 第32-33页 |
| 3.3.2 消息队列 RabbitMQ 系统架构 | 第33-35页 |
| 3.3.3 基于 Rabbit MQ 的信息传输流程 | 第35页 |
| 3.3.4 基于 Rabbit MQ 的信息传输规则 | 第35-36页 |
| 3.3.5 基于 Rabbit MQ 的消息结构描述 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 智能巡检一体化平台故障诊断策略 | 第39-59页 |
| 4.1 变电站设备及运行 | 第39-42页 |
| 4.1.1 变电站基本分类 | 第39-40页 |
| 4.1.2 变电站常见故障 | 第40-42页 |
| 4.2 电力设备局部放电的带电检测与故障诊断 | 第42-48页 |
| 4.2.1 局部放电特性及原因 | 第42-43页 |
| 4.2.2 局部放电表征参数 | 第43-44页 |
| 4.2.3 局部放电分析方法 | 第44-48页 |
| 4.3 电力设备油中溶解气体的分析与故障诊断 | 第48-58页 |
| 4.3.1 油中溶解气体产生机理 | 第48页 |
| 4.3.2 油中溶解气体含量与故障类型联系 | 第48-49页 |
| 4.3.3 常见DGA分析方法 | 第49-51页 |
| 4.3.4 改进BP神经网络法 | 第51-54页 |
| 4.3.5 基于改进BP神经网络的故障诊断模型 | 第54-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 智能巡检一体化平台管控系统设计 | 第59-67页 |
| 5.1 智能巡检一体化平台管控系统方案设计 | 第59-60页 |
| 5.2 智能巡检一体化平台和管控系统的通信设计 | 第60-62页 |
| 5.2.1 通信网络设计 | 第60-61页 |
| 5.2.2 基于SOAP的webservice 技术 | 第61-62页 |
| 5.3 智能巡检一体化平台管控系统设计 | 第62-66页 |
| 5.3.1 系统功能设计 | 第62-64页 |
| 5.3.2 数据库设计 | 第64-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 智能巡检一体化平台工作验证 | 第67-71页 |
| 6.1 平台测试环境 | 第67-68页 |
| 6.2 系统验证分析 | 第68-70页 |
| 6.2.1 局部放电试验验证 | 第68-69页 |
| 6.2.2 油中溶解气体试验验证 | 第69-70页 |
| 6.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 第7章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 7.1 总结 | 第71-72页 |
| 7.2 展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第78页 |
