基于DC/DC变换器的燃料电池内阻检测系统的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 引言 | 第9-11页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第11-15页 |
| 1.2.1 课题研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2.2 课题研究意义 | 第13-15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3.1 内阻测试方法研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.2 等效电路的研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 燃料电池内阻测试系统方案设计 | 第21-29页 |
| 2.1 燃料电池内阻分析及等效模型 | 第21-24页 |
| 2.2 燃料电池内阻测试原理 | 第24-26页 |
| 2.3 燃料电池内阻测试系统方案设计 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 内阻测试系统的仿真分析 | 第29-42页 |
| 3.1 模型参数设计 | 第29-33页 |
| 3.1.1 燃料电池模型参数设计 | 第29-30页 |
| 3.1.2 燃料电池模型Nyquist特性分析 | 第30-33页 |
| 3.2 检测电路设计 | 第33-34页 |
| 3.3 系统仿真测试 | 第34-41页 |
| 3.3.1 激励信号的施加 | 第35-36页 |
| 3.3.2 仿真结果 | 第36-38页 |
| 3.3.3 仿真结果分析 | 第38-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 控制器的设计与分析 | 第42-53页 |
| 4.1 DC/DC电路系统建模分析 | 第42-48页 |
| 4.1.1 平均状态状态方程模型 | 第42-44页 |
| 4.1.2 小信号扰动模型 | 第44-48页 |
| 4.2 DC/DC电路控制器设计 | 第48-50页 |
| 4.3 控制系统软件设计 | 第50-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 实验结果与分析 | 第53-68页 |
| 5.1 实物电路元件选型 | 第53-55页 |
| 5.1.1 内阻模块选型 | 第53-54页 |
| 5.1.2 主电路元件选型 | 第54-55页 |
| 5.2 实验平台测试结果 | 第55-59页 |
| 5.2.1 实验平台介绍 | 第55-56页 |
| 5.2.2 实验平台测试结果 | 第56-59页 |
| 5.3 测试结果分析处理 | 第59-65页 |
| 5.3.1 FFT分析原理 | 第59-63页 |
| 5.3.2 测试结果分析 | 第63-65页 |
| 5.4 误差分析 | 第65-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 总结 | 第68-69页 |
| 6.2 展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 作者攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第74页 |
