| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 概述 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 课题来源、目的及意义 | 第14-15页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第14页 |
| 1.3.2 目的及意义 | 第14-15页 |
| 1.4 本文技术路线及主要研究内容 | 第15-17页 |
| 1.4.1 拟解决的关键问题 | 第15页 |
| 1.4.2 研究内容与技术路线 | 第15-17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 汽车平顺性影响因素研究 | 第18-31页 |
| 2.1 汽车平顺性简介 | 第18-19页 |
| 2.2 非独立悬架线性振动模型 | 第19-20页 |
| 2.3 悬架系统线性振动频响特性 | 第20-22页 |
| 2.4 车身振动加速度功率谱密度 | 第22-26页 |
| 2.4.1 路面谱介绍 | 第22-23页 |
| 2.4.2 时间频率与空间频率功率谱密度的关系 | 第23-24页 |
| 2.4.3 加速度功率谱密度 | 第24-26页 |
| 2.5 各参数对汽车平顺性的影响 | 第26-29页 |
| 2.5.1 螺旋弹簧刚度对平顺性的影响 | 第26-27页 |
| 2.5.2 簧载质量对平顺性的影响 | 第27-28页 |
| 2.5.3 路面随机激励对平顺性的影响 | 第28页 |
| 2.5.4 车速对平顺性的影响 | 第28-29页 |
| 2.6 螺旋弹簧刚度对悬架设计空间的影响 | 第29-30页 |
| 2.7 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 变刚度螺旋弹簧理论分析 | 第31-50页 |
| 3.1 弹簧的基本性能 | 第31-33页 |
| 3.1.1 弹簧特性线和刚度 | 第31-32页 |
| 3.1.2 弹簧的自振频率 | 第32-33页 |
| 3.2 螺旋弹簧基本理论 | 第33-34页 |
| 3.2.1 螺旋弹簧受力分析 | 第33页 |
| 3.2.2 螺旋弹簧应力分析 | 第33-34页 |
| 3.3 螺旋弹簧变刚度原理 | 第34-36页 |
| 3.4 变刚度螺旋弹簧的种类 | 第36-38页 |
| 3.5 变刚度螺旋弹簧结构参数研究 | 第38-41页 |
| 3.5.1 基本参数确定 | 第38-39页 |
| 3.5.2 变刚度螺旋弹簧的参数对应关系推导 | 第39-41页 |
| 3.6 变刚度螺旋弹簧三维模型的建立 | 第41-44页 |
| 3.6.1 Pro/E与MATLAB联合建模概述 | 第41页 |
| 3.6.2 三维模型的建立 | 第41-44页 |
| 3.7 变刚度螺旋弹簧刚度特性理论计算 | 第44-49页 |
| 3.7.1 刚度特性理论计算 | 第44-47页 |
| 3.7.2 结构参数对螺旋弹簧刚度的影响 | 第47-49页 |
| 3.8 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 变刚度螺旋弹簧有限元分析 | 第50-62页 |
| 4.1 非线性静力学分析 | 第50-55页 |
| 4.1.1 静力学分析模型 | 第50-53页 |
| 4.1.2 静力学结果分析 | 第53-55页 |
| 4.2 疲劳寿命分析 | 第55-57页 |
| 4.2.1 材料S-N曲线 | 第56-57页 |
| 4.2.2 参数设置及结果分析 | 第57页 |
| 4.3 模态分析 | 第57-59页 |
| 4.4 螺旋弹簧刚度特性试验 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 变刚度螺旋弹簧在悬架系统中的应用研究 | 第62-86页 |
| 5.1 非线性振动概述 | 第62-63页 |
| 5.2 变刚度螺旋弹簧悬架系统的非线性振动模型 | 第63-64页 |
| 5.3 基于Simulink的路面激励时域模型建立 | 第64-69页 |
| 5.3.1 随机路面激励时域模型 | 第64-68页 |
| 5.3.2 单脉冲路面激励时域模型 | 第68-69页 |
| 5.4 恒刚度螺旋弹簧悬架系统平顺性仿真分析 | 第69-75页 |
| 5.4.1 恒刚度螺旋弹簧悬架系统的线性振动仿真模型 | 第69-70页 |
| 5.4.2 随机路面平顺性仿真分析 | 第70-73页 |
| 5.4.3 单脉冲路面平顺性仿真分析 | 第73-75页 |
| 5.5 变刚度螺旋弹簧悬架系统平顺性仿真分析 | 第75-80页 |
| 5.5.1 变刚度螺旋弹簧悬架系统的非线性振动仿真模型 | 第75-76页 |
| 5.5.2 随机路面平顺性仿真分析 | 第76-79页 |
| 5.5.3 单脉冲路面平顺性仿真分析 | 第79-80页 |
| 5.6 平顺性对比分析 | 第80-83页 |
| 5.6.1 仿真结果对比分析 | 第80-83页 |
| 5.6.2 道路试验主观评价 | 第83页 |
| 5.7 变刚度螺旋弹簧防共振机理 | 第83-84页 |
| 5.8 变刚度螺旋弹簧对悬架设计空间的影响 | 第84-85页 |
| 5.9 本章小结 | 第85-86页 |
| 第6章 总结与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 全文总结 | 第86-87页 |
| 6.2 研究的不足与展望 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第93页 |
