圆环/轮盘包容问题的数值评定方法研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 图录 | 第9-11页 |
| 表录 | 第11-12页 |
| 第一章 前言 | 第12-18页 |
| ·课题背景 | 第12-15页 |
| ·研究内容与目标 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究目标 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16-18页 |
| ·试验研究 | 第16页 |
| ·数值仿真 | 第16-18页 |
| 第二章 文献综述 | 第18-29页 |
| ·包容试验的理论初步 | 第18-19页 |
| ·国外研究状况 | 第19-25页 |
| ·机匣非包容失效机理研究 | 第19-21页 |
| ·机匣包容性数值仿真方法研究 | 第21-23页 |
| ·真实发动机的机匣包容性试验研究 | 第23-24页 |
| ·新型包容结构研究 | 第24-25页 |
| ·国内研究状况 | 第25-29页 |
| ·弹体撞击靶板的试验及数值仿真研究 | 第25-27页 |
| ·机匣包容性的试验及数值仿真研究 | 第27-29页 |
| 第三章 单层及双层靶板抗轮盘碎片撞击的数值仿真 | 第29-41页 |
| ·LS-DYNA简介 | 第29-32页 |
| ·材料模型的选择 | 第29-31页 |
| ·失效准则的选择 | 第31页 |
| ·碰撞接触的定义 | 第31-32页 |
| ·响应时间和时间步长 | 第32页 |
| ·计算模型 | 第32-35页 |
| ·材料模型 | 第33-34页 |
| ·有限元模型 | 第34-35页 |
| ·数值仿真结果及分析 | 第35-41页 |
| ·撞击过程分析 | 第35-38页 |
| ·弹道极限速度 | 第38-40页 |
| ·仿真小结 | 第40-41页 |
| 第四章 圆环/轮盘的包容性试验及数值仿真研究 | 第41-81页 |
| ·试验目的 | 第41页 |
| ·试验设备与试验准备 | 第41-48页 |
| ·试验设备 | 第41-42页 |
| ·试验件制备 | 第42-44页 |
| ·拉伸试验 | 第44-47页 |
| ·试验测试系统 | 第47-48页 |
| ·模型试验 | 第48-60页 |
| ·试验参数 | 第50页 |
| ·轮盘破裂转速及撞击能量的计算 | 第50-52页 |
| ·试验步骤 | 第52页 |
| ·试验结果 | 第52-59页 |
| ·试验结果分析 | 第59-60页 |
| ·数值仿真研究 | 第60-81页 |
| ·计算分析模型 | 第60-61页 |
| ·数值仿真结果 | 第61-78页 |
| ·数值仿真与试验结果对比 | 第78-80页 |
| ·数值仿真小结 | 第80-81页 |
| 第五章 圆环包容能力的影响因素分析 | 第81-93页 |
| ·轮盘转速的影响 | 第81-86页 |
| ·圆环壁厚的影响 | 第86-88页 |
| ·轮盘外缘与圆环内壁间隙的影响 | 第88-90页 |
| ·高转速的影响 | 第90-91页 |
| ·计算小结 | 第91-93页 |
| 第六章 总结与展望 | 第93-95页 |
| ·总结 | 第93-94页 |
| ·今后工作展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-101页 |
| 作者简历 | 第101页 |
