| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.4 论文主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 柔性胎架的方案设计 | 第17-29页 |
| 2.1 总体设计方案 | 第17-20页 |
| 2.2 梁体结构的设计方案 | 第20-23页 |
| 2.2.1 主梁 | 第21-22页 |
| 2.2.2 台车架 | 第22-23页 |
| 2.2.3 轨道梁 | 第23页 |
| 2.3 刚体结构设计方案 | 第23-26页 |
| 2.4 牵引装置设计方案 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 柔性胎架模型的设计 | 第29-43页 |
| 3.1 梁体结构模型设计 | 第29-35页 |
| 3.1.1 主梁 | 第29-32页 |
| 3.1.2 台车架 | 第32-33页 |
| 3.1.3 轨道梁 | 第33-35页 |
| 3.2 刚体结构模型设计 | 第35-38页 |
| 3.3 牵引装置设计 | 第38-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 基于ANSYS WORKBENCH的柔性胎架模型仿真分析 | 第43-59页 |
| 4.1 分析简介 | 第43-44页 |
| 4.2 有限元模型 | 第44-45页 |
| 4.3 不同载荷情况的线性静态强度分析 | 第45-52页 |
| 4.4 胎架柔性调节的线性静态强度分析 | 第52-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 柔性胎架模型实验 | 第59-81页 |
| 5.1 实验简介 | 第59-66页 |
| 5.1.1 实验原理 | 第59-60页 |
| 5.1.2 实验设备 | 第60-64页 |
| 5.1.3 实验方案 | 第64-66页 |
| 5.2 实验分析 | 第66-78页 |
| 5.2.1 不同载荷情况 | 第66-74页 |
| 5.2.2 胎架柔性调节 | 第74-78页 |
| 5.3 实验与有限元的比较分析 | 第78-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 总结 | 第81页 |
| 6.2 展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 科研成果 | 第88页 |