天津市地铁一号线内部环境空气状况测试与模拟研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外相关研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内相关研究 | 第14-15页 |
| 1.3 本课题的主要研究工作 | 第15-18页 |
| 第二章 地铁车厢空气品质研究的理论基础 | 第18-28页 |
| 2.1 室内空气品质理论基础 | 第18-19页 |
| 2.2 热舒适理论基础 | 第19-20页 |
| 2.3 热舒适的主要评价指标 | 第20-24页 |
| 2.3.1 PMV-PPD指标 | 第20页 |
| 2.3.2 有效温度指标ET | 第20-21页 |
| 2.3.3 热感觉投票与热中性温度 | 第21页 |
| 2.3.4 操作温度与主观温度 | 第21-22页 |
| 2.3.5 国内外相关规范、规定 | 第22-24页 |
| 2.4 影响车厢热湿环境的主要因素分析 | 第24-27页 |
| 2.4.1 送风口、回风口的布置 | 第24页 |
| 2.4.2 车厢内温度 | 第24-25页 |
| 2.4.3 车厢内风速 | 第25页 |
| 2.4.4 人员密度 | 第25页 |
| 2.4.5 污染物 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 车厢环境主观问卷调研与分析 | 第28-42页 |
| 3.1 天津地铁一号线概况 | 第28-29页 |
| 3.2 社会调查概述 | 第29-30页 |
| 3.3 问卷调查分析方法 | 第30-31页 |
| 3.3.1 问卷设计 | 第30页 |
| 3.3.2 问卷调查内容 | 第30-31页 |
| 3.3.3 问卷调查过程 | 第31页 |
| 3.4 地铁车厢环境问卷调查结果与分析 | 第31-40页 |
| 3.4.1 温度感受情况 | 第32-36页 |
| 3.4.2 温相对湿度感受情况 | 第36-38页 |
| 3.4.3 空气品质感受情况 | 第38-39页 |
| 3.4.4 乘车环境整体舒适度分析 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 车厢环境实测结果与分析 | 第42-54页 |
| 4.1 地铁环境实测 | 第42-46页 |
| 4.1.1 测试参数及测试仪器 | 第42-44页 |
| 4.1.2 实测方法与过程 | 第44-46页 |
| 4.2 地铁车厢温湿度测试结果 | 第46-50页 |
| 4.2.1 温湿度结果 | 第46-47页 |
| 4.2.2 各季节温湿度测试结果分析 | 第47-50页 |
| 4.3 地铁车厢内CO_2浓度测试结果分析 | 第50-51页 |
| 4.4 地铁车厢内送风风速测试结果分析 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 地铁车厢内气流组织的数值模拟 | 第54-70页 |
| 5.1 数值模拟理论基础 | 第54-55页 |
| 5.2 物理模型与数值方法 | 第55-56页 |
| 5.2.1 车厢物理模型 | 第55-56页 |
| 5.2.2 边界条件设置 | 第56页 |
| 5.3 热舒适性分析 | 第56-62页 |
| 5.3.1 垂直温差 | 第57-59页 |
| 5.3.2 X截面最大温差 | 第59-60页 |
| 5.3.3 PMV云图 | 第60-62页 |
| 5.4 气流组织分析 | 第62-66页 |
| 5.4.1 速度场分布 | 第62-64页 |
| 5.4.2 CO_2浓度场分布 | 第64-66页 |
| 5.5 改善送风工况分析 | 第66-69页 |
| 5.5.1 非高峰期时温度环境改善 | 第66-68页 |
| 5.5.2 高峰期空气品质改善 | 第68-69页 |
| 5.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录 A：调查问卷 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
