AM二次开发及其在船体生产设计中的应用
摘要 | 第2-3页 |
Abstract | 第3页 |
1 绪论 | 第7-12页 |
1.1 研究背景和意义 | 第7-9页 |
1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
1.3 本文的主要内容 | 第10-12页 |
2 船体生产设计概述 | 第12-20页 |
2.1 船体生产设计的功能 | 第13-14页 |
2.2 船体生产设计的主要内容 | 第14-15页 |
2.3 船体生产设计的输出 | 第15-18页 |
2.4 设计中的难点及改进方向 | 第18-19页 |
2.4.1 设计中的难点 | 第18页 |
2.4.2 设计改进方向 | 第18-19页 |
2.5 本章小结 | 第19-20页 |
3 AM软件在船体生产设计中的应用 | 第20-30页 |
3.1 建模 | 第20-24页 |
3.1.1 曲面建模 | 第21-22页 |
3.1.2 平面建模 | 第22-24页 |
3.2 出工作图 | 第24-25页 |
3.3 套料 | 第25-27页 |
3.4 报表 | 第27-29页 |
3.5 AM软件的局限性 | 第29页 |
3.6 本章小结 | 第29-30页 |
4 AM软件的二次开发方法 | 第30-54页 |
4.1 Vitesse开发方法 | 第30-33页 |
4.1.1 与AM界面互动 | 第30-32页 |
4.1.2 图形操作 | 第32页 |
4.1.3 平面模型操作 | 第32-33页 |
4.1.4 曲面模型操作 | 第33页 |
4.1.5 小结 | 第33页 |
4.2 PML开发方法 | 第33-35页 |
4.3 .NET开发方法 | 第35-44页 |
4.3.1 .NET开发架构 | 第35-36页 |
4.3.2 开发.NETAddin | 第36-39页 |
4.3.3 DABACON数据库操作 | 第39-42页 |
4.3.4 图纸图形操作 | 第42-44页 |
4.3.5 船体模型操作 | 第44页 |
4.3.6 小结 | 第44页 |
4.4 数据抽取 | 第44-48页 |
4.4.1 交互式的数据抽取方法 | 第45-47页 |
4.4.2 程序式的数据抽取方法 | 第47-48页 |
4.5 与EXCEL的交互 | 第48-53页 |
4.5.1 采用OLEDB读写EXCEL文件 | 第48-49页 |
4.5.2 引用COM组件读写EXCEL文件 | 第49-52页 |
4.5.3 通过CSV文件读写EXCEL文件 | 第52-53页 |
4.6 本章小结 | 第53-54页 |
5 AM二次开发在船体生产设计中的应用 | 第54-85页 |
5.1 加强筋余量指示功能 | 第54-61页 |
5.1.1 获取点中的加强筋 | 第56-57页 |
5.1.2 获取加强筋两端坐标 | 第57页 |
5.1.3 获取加强筋余量信息 | 第57-58页 |
5.1.4 判断点击位置 | 第58-60页 |
5.1.5 显示余量信息 | 第60页 |
5.1.6 最终效果 | 第60-61页 |
5.2 增强组立流向编辑器 | 第61-66页 |
5.2.1 查找AP窗口 | 第63页 |
5.2.2 查找树形控件 | 第63-64页 |
5.2.3 读取配置文件 | 第64页 |
5.2.4 为树形控件添加按键响应函数 | 第64-65页 |
5.2.5 最终效果 | 第65-66页 |
5.3 套料图快速格式化 | 第66-70页 |
5.3.1 套料图格式要求 | 第66-67页 |
5.3.2 如何识别目标图元 | 第67-68页 |
5.3.3 处理坡口文字和余量文字 | 第68页 |
5.3.4 处理余量符号 | 第68-69页 |
5.3.5 最终效果 | 第69-70页 |
5.4 数控套料列表功能 | 第70-80页 |
5.4.1 程序流程 | 第71-72页 |
5.4.2 GEN文件格式 | 第72-75页 |
5.4.3 收集零件集合 | 第75-76页 |
5.4.4 绘制表格 | 第76-78页 |
5.4.5 填入零件属性 | 第78-79页 |
5.4.6 最终效果 | 第79-80页 |
5.5 钢板BOM表 | 第80-84页 |
5.5.1 按分段收集数控程序 | 第80-81页 |
5.5.2 提取数控程序属性 | 第81-83页 |
5.5.3 输出汇总数据 | 第83页 |
5.5.4 最终效果 | 第83-84页 |
5.6 本章小结 | 第84-85页 |
结论 | 第85-87页 |
参考文献 | 第87-89页 |
攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第89-90页 |
致谢 | 第90-92页 |