首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车制造工艺论文

汽车冲压件表面微塌陷深入仿真分析

摘要第2-3页
Abstract第3-4页
1 绪论第8-12页
    1.1 研究背景及意义第8-9页
    1.2 国内外研究现状第9-10页
    1.3 本文研究内容及目标第10-12页
        1.3.1 研究内容第10-11页
        1.3.2 研究目标第11-12页
2 板料冲压成形有限元分析理论基础第12-19页
    2.1 冲压成形有限元仿真的关键技术第12-15页
        2.1.1 有限元求解算法第12-13页
        2.1.2 材料模型和各向异性屈服准则的应用第13页
        2.1.3 单元类型第13-14页
        2.1.4 网格划分第14页
        2.1.5 边界条件第14-15页
    2.2 特征件成形及回弹测量方法和仿真评价标准第15-18页
        2.2.1 特征件试验测量方法第15-16页
        2.2.2 特征件仿真成形质量的评价标准第16-17页
        2.2.3 特征件回弹仿真结果的评价标准第17-18页
    2.3 本章小结第18-19页
3 特征件冲压成形试验及仿真分析第19-30页
    3.1 特征件冲压试验简介第19-22页
        3.1.1 特征件冲压模具简介第19-21页
        3.1.2 特征件冲压试验结果第21-22页
    3.2 特征件冲压成形有限元仿真分析第22-28页
        3.2.1 特征件有限元模型的建立第22-26页
        3.2.2 材料和工艺参数的选取第26-28页
    3.3 特征件回弹仿真分析第28-29页
        3.3.1 边界条件第28页
        3.3.2 回弹后形状第28-29页
        3.3.3 回弹模拟设置第29页
    3.4 本章小结第29-30页
4 覆盖件表面凹陷仿真分析影响因素研究第30-54页
    4.1 板料初始网格尺寸大小对特征件成形及回弹结果的影响第30-35页
        4.1.1 板料初始网格尺寸大小对特征件成形仿真结果的影响第30-33页
        4.1.2 板料初始网格尺寸对特征件回弹仿真结果的影响第33-35页
    4.2 单元类型对特征件成形及回弹仿真结果的影响第35-38页
        4.2.1 单元类型对特征件成形仿真结果的影响第35-36页
        4.2.2 单元类型对特征件回弹结果的影响第36-38页
    4.3 料厚间隙偏置方式对特征件成形及回弹结果的影响第38-40页
        4.3.1 料厚间隙偏置方式对成形仿真结果的影响第38-39页
        4.3.2 料厚间隙偏置方式对回弹仿真结果的影响第39-40页
    4.4 压边圈控制方式对特征件成形及回弹结果的影响第40-42页
        4.4.1 压边圈控制方式对特征件成形仿真结果的影响第40-41页
        4.4.2 压边圈控制方式对特征件回弹结果的影响第41-42页
    4.5 压边力大小对特征件成形及回弹仿真结果的影响第42-46页
        4.5.1 压边力大小对特征件成形仿真结果的影响第42-44页
        4.5.2 压边力大小对特征件回弹仿真结果的影响第44-46页
    4.6 边界条件对表面凹陷的影响第46-48页
        4.6.1 边界条件对特征件成形仿真结果的影响第46-47页
        4.6.2 边界条件对特征件回弹仿真结果的影响第47-48页
    4.7 厚向积分点数目对特征件成形及回弹仿真结果的影响第48-51页
        4.7.1 厚向积分点个数对特征件成形仿真结果的影响第48-50页
        4.7.2 厚向积分点个数对特征件回弹仿真结果的影响第50-51页
    4.8 粗化网格对回弹仿真结果的影响第51-52页
    4.9 本章小结第52-54页
5 型面因素对表面凹陷的影响及回弹补偿研究第54-66页
    5.1 反拉延深度对特征件表面凹陷的影响第54-55页
    5.2 反拉延过渡圆角对特征件表面凹陷的影响第55-58页
    5.3 模具内空气对表面凹陷的影响第58-59页
    5.4 回弹补偿研究第59-64页
        5.4.1 第一次回弹补偿第60-62页
        5.4.2 第二次回弹补偿第62-64页
        5.4.3 将补偿后的工具体网格转化为模面第64页
    5.5 本章小结第64-66页
结论第66-67页
参考文献第67-70页
致谢第70-72页

论文共72页,点击 下载论文
上一篇:复合材料LNG车用气瓶设计及有限元分析
下一篇:基于人性化的儿童汽车座椅设计研究