复合材料LNG车用气瓶设计及有限元分析
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第5-10页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第5-7页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第7-9页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第9-10页 |
| 2 复合材料LNG气瓶力学分析 | 第10-22页 |
| 2.1 复合材料力学性能 | 第10-16页 |
| 2.1.1 单层板刚度理论 | 第10-13页 |
| 2.1.2 复合材料层合板的刚度特性 | 第13-16页 |
| 2.2 复合材料失效准则 | 第16-19页 |
| 2.3 复合材料LNG气瓶失效分析 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 复合材料LNG气瓶成型方法与结构设计 | 第22-31页 |
| 3.1 气瓶成型工艺 | 第22-24页 |
| 3.2 气瓶结构设计 | 第24-30页 |
| 3.2.1 缠绕层设计 | 第24-26页 |
| 3.2.2 绝热层设计 | 第26-28页 |
| 3.2.3 防撞保护设计 | 第28-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 复合材料LNG气瓶有限元分析 | 第31-53页 |
| 4.1 复合材料LNG气瓶模型建立 | 第31-34页 |
| 4.2 内容器压力试验仿真分析 | 第34-40页 |
| 4.3 内容器工作状况仿真分析 | 第40-46页 |
| 4.4 气瓶绝热性能仿真分析 | 第46-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |
