首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车制造工艺论文

轿车轮毂轴承铆装工艺理论分析与试验研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第14-24页
    1.1 研究背景及意义第14-16页
    1.2 轿车轮毂轴承单元的发展及研究现状第16-19页
        1.2.1 轮毂轴承单元的发展历程第16-18页
        1.2.2 轮毂轴承单元的国内外研究现状第18-19页
    1.3 摆动碾压技术的研究进展第19-22页
        1.3.1 摆动碾压技术的国外研究进展第19-20页
        1.3.2 摆动碾压技术的国内研究进展第20-21页
        1.3.3 摆动碾压技术在轮毂轴承铆装成形方面的研究现状第21-22页
    1.4 课题来源及研究内容第22-23页
        1.4.1 课题来源第22页
        1.4.2 研究内容第22-23页
    1.5 本章小结第23-24页
第2章 轮毂轴承铆装工艺理论分析第24-32页
    2.1 轮毂轴承预紧第24-25页
        2.1.1 轴承预紧第24-25页
        2.1.2 铆装成形简介第25页
    2.2 铆装成形工艺理论分析第25-27页
        2.2.1 接触面轮廓曲线方程第25-26页
        2.2.2 接触面积系数第26-27页
        2.2.3 铆装力第27页
    2.3 主要工艺参数第27-29页
        2.3.1 铆头运动轨迹第27-28页
        2.3.2 铆头倾角第28-29页
        2.3.3 每转进给量第29页
        2.3.4 终铆时间第29页
    2.4 其他影响因素第29-31页
        2.4.1 铆头第30页
        2.4.2 轴承组件第30-31页
    2.5 本章小结第31-32页
第3章 轮毂轴承铆装工艺仿真分析第32-41页
    3.1 有限元基础第32-33页
        3.1.1 有限元法第32页
        3.1.2 动力显式算法第32页
        3.1.3 CAE技术第32-33页
    3.2 有限元模型建立第33-35页
        3.2.1 ABAQUS软件第33页
        3.2.2 几何建模第33页
        3.2.3 材料选用及参数第33-34页
        3.2.4 网格划分第34页
        3.2.5 加载与约束第34-35页
        3.2.6 接触条件定义第35页
    3.3 模拟分析结果第35-40页
        3.3.1 内法兰根部受力分析第35-36页
        3.3.2 铆头运动轨迹的影响第36-37页
        3.3.3 铆头倾角的影响第37-39页
        3.3.4 终铆时间的影响第39-40页
    3.4 本章小结第40-41页
第4章 轮毂轴承铆装工艺试验研究第41-48页
    4.1 试验条件第41-43页
        4.1.1 铆合装配专用机床第41页
        4.1.2 铆装力测试系统第41-42页
        4.1.3 检测设备第42-43页
    4.2 轮毂轴承弯曲疲劳强度试验第43-44页
        4.2.1 试验结果第43页
        4.2.2 改进结果验证第43-44页
    4.3 试验结果分析第44-47页
        4.3.1 铆装力第44-45页
        4.3.2 铆头倾角对轴端缩径尺寸的影响第45-46页
        4.3.3 样件试制与寿命检测第46-47页
    4.4 本章小结第47-48页
第5章 轴承结构改进及其铆装工艺仿真分析第48-60页
    5.1 轴承结构改进第48页
    5.2 有限元模型第48-50页
        5.2.1 材料参数第48-49页
        5.2.2 网格划分第49页
        5.2.3 条件设定第49-50页
    5.3 模拟结果分析第50-52页
        5.3.1 每转进给量的影响第50-51页
        5.3.2 终铆时间的影响第51-52页
    5.4 铆装成形过程分析第52-57页
        5.4.1 铆装力和卡紧力第52-53页
        5.4.2 应变场第53-55页
        5.4.3 应力场第55-57页
    5.5 金相分析第57-59页
        5.5.1 金相实验第58页
        5.5.2 结果分析第58-59页
    5.6 本章小结第59-60页
结论与展望第60-62页
参考文献第62-69页
致谢第69-70页
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录第70页

论文共70页,点击 下载论文
上一篇:基于对象模型的全电式AMT控制算法开发
下一篇:基于单帽型薄壁梁压溃变形理论的前纵梁耐撞性设计