汽车覆盖件冲压成形回弹补偿方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第13-14页 |
| 1.2 板料冲压成形回弹研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 回弹的解析法 | 第14-15页 |
| 1.2.2 回弹的实验法 | 第15页 |
| 1.2.3 回弹的有限元数值模拟法 | 第15-16页 |
| 1.2.4 回弹控制的方法 | 第16-18页 |
| 1.3 课题来源及研究意义 | 第18页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第18页 |
| 1.3.2 课题研究意义 | 第18页 |
| 1.4 本文主要研究内容及结构 | 第18-20页 |
| 第2章 汽车覆盖件冲压回弹基本理论介绍 | 第20-29页 |
| 2.1 金属板料回弹的解析分析 | 第20-22页 |
| 2.2 回弹的有限元算法 | 第22-24页 |
| 2.2.1 动态显式算法 | 第23页 |
| 2.2.2 静态隐式算法 | 第23-24页 |
| 2.2.3 有限元算法的选择 | 第24页 |
| 2.3 单元类型 | 第24页 |
| 2.4 材料本构关系 | 第24-27页 |
| 2.4.1 材料屈服准则 | 第25-26页 |
| 2.4.2 材料强化准则 | 第26-27页 |
| 2.5 接触摩擦问题 | 第27-28页 |
| 2.5.1 接触力计算 | 第27页 |
| 2.5.2 摩擦力计算 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 回弹补偿型面精确构建方法 | 第29-51页 |
| 3.1 实际生产中回弹补偿的流程 | 第31-32页 |
| 3.2 节点位移反向补偿法 | 第32-33页 |
| 3.3 罗德里格旋转公式 | 第33-34页 |
| 3.4 回弹补偿型面精确构建方法介绍 | 第34-38页 |
| 3.4.1 回弹补偿型面精确构建方法原理 | 第34-36页 |
| 3.4.2 回弹补偿型面精确构建具体步骤 | 第36-38页 |
| 3.5 算例分析 | 第38-49页 |
| 3.5.1 仿真模型的建立 | 第39-40页 |
| 3.5.2 仿真结果分析 | 第40-41页 |
| 3.5.3 节点位移反向法补偿型面构建 | 第41-42页 |
| 3.5.4 新方法补偿型面构建 | 第42-44页 |
| 3.5.5 两种回弹型面构建方法对比分析 | 第44-45页 |
| 3.5.6 回弹路径相似假设验证 | 第45-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 基于回弹补偿系数的回弹路径修正 | 第51-60页 |
| 4.1 牛顿插值法 | 第51-52页 |
| 4.2 基于回弹补偿系数的回弹路径修正 | 第52-55页 |
| 4.3 算例分析 | 第55-59页 |
| 4.3.1 节点位移反向法补偿型面构建 | 第55-56页 |
| 4.3.2 曲线变化回弹补偿型面构建 | 第56-57页 |
| 4.3.3 直线变化回弹补偿型面构建 | 第57-58页 |
| 4.3.4 补偿型面精度对比分析 | 第58-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录A（攻读学位期间所发表的学术论文目录） | 第67页 |
