摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
1 绪论 | 第10-16页 |
1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.2 问题的提出 | 第11页 |
1.3 研究意义 | 第11页 |
1.4 国内外研究现状 | 第11-13页 |
1.4.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
1.4.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
1.5 研究内容及技术路线 | 第13-16页 |
1.5.1 研究内容 | 第13页 |
1.5.2 技术路线 | 第13-16页 |
2 居住小区路面状况分析及改建设计 | 第16-28页 |
2.1 小区旧路面病害分析 | 第16-21页 |
2.1.1 裂缝 | 第16-17页 |
2.1.2 接缝 | 第17-18页 |
2.1.3 表面剥落、露骨 | 第18-19页 |
2.1.4 坑洞 | 第19-20页 |
2.1.5 养护不规范 | 第20-21页 |
2.2 小区内交通量调查及分析 | 第21-22页 |
2.3 回弹法检测小区路面抗压强度 | 第22-24页 |
2.4 沥青加铺层设计 | 第24-26页 |
2.5 层间防治分析 | 第26页 |
2.6 本章小结 | 第26-28页 |
3 沥青混凝土加铺水泥路面结构试验研究 | 第28-54页 |
3.1 试块结构类型 | 第28-29页 |
3.2 确定沥青混合料的最佳油石比 | 第29-34页 |
3.3 试验准备 | 第34-44页 |
3.3.1 沥青混合料试件的制作 | 第34-35页 |
3.3.2 水泥稳定碎石试件的制作 | 第35-36页 |
3.3.3 水泥混凝土试件的制作 | 第36-40页 |
3.3.4 应变片的粘结 | 第40-42页 |
3.3.5 试块之间的粘结 | 第42-43页 |
3.3.6 试验装置 | 第43-44页 |
3.3.7 荷载大小及加载方式 | 第44页 |
3.4 试验方法 | 第44-46页 |
3.5 试验数据收集与整理 | 第46-52页 |
3.5.1 水泥稳定碎石夹层对沥青层底部应力的影响 | 第48-49页 |
3.5.2 裂缝对沥青层底部应力的影响 | 第49-50页 |
3.5.3 正载和偏载对沥青层底部应力的影响 | 第50-51页 |
3.5.4 超载对沥青层底部应力的影响 | 第51-52页 |
3.6 本章小结 | 第52-54页 |
4 居住小区路面结构有限元分析 | 第54-72页 |
4.1 模型的建立 | 第54-58页 |
4.1.1 模型参数的选取 | 第54页 |
4.1.2 荷载的确定 | 第54-55页 |
4.1.3 有限元模型 | 第55-57页 |
4.1.4 模型的网格划分 | 第57-58页 |
4.1.5 模型的边界条件 | 第58页 |
4.2 模型参数的选取 | 第58-59页 |
4.2.1 沥青加铺层厚度及弹性模量 | 第58页 |
4.2.2 水泥稳定碎石夹层厚度及弹性模量 | 第58-59页 |
4.2.3 行车荷载的大小 | 第59页 |
4.3 数值模拟结果分析 | 第59-68页 |
4.3.1 沥青加铺层厚度对路面结构性能的影响 | 第59-61页 |
4.3.2 沥青加铺层弹性模量对路面结构性能的影响 | 第61-63页 |
4.3.3 水泥稳定碎石夹层厚度对路面结构性能的影响 | 第63-64页 |
4.3.4 水泥稳定碎石夹层弹性模量对路面结构性能的影响 | 第64-67页 |
4.3.5 行车荷载对路面结构性能的影响 | 第67-68页 |
4.4 缩尺试验与数值模拟数据对比分析 | 第68-69页 |
4.5 本章小结 | 第69-72页 |
5 居住小区路面结构温度应力分析 | 第72-80页 |
5.1 路面温度场计算理论与方法 | 第72-74页 |
5.2 居民小区路面温度场的有限元数值模拟 | 第74-76页 |
5.2.1 路面结构模型与参数 | 第74-75页 |
5.2.2 基本假设 | 第75页 |
5.2.3 气温数据 | 第75-76页 |
5.3 温度场数据分析 | 第76-79页 |
5.3.1 沥青加铺层厚度对加铺层温度应力的影响 | 第76-77页 |
5.3.2 降温幅度对加铺层温度应力的影响 | 第77-78页 |
5.3.3 水泥稳定碎石夹层弹性模量对加铺层温度应力的影响 | 第78-79页 |
5.4 本章小结 | 第79-80页 |
6 结论与展望 | 第80-82页 |
6.1 主要结论 | 第80-81页 |
6.2 展望 | 第81-82页 |
参考文献 | 第82-86页 |
致谢 | 第86-88页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第88-89页 |