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岩石地层地铁区间隧道结构防排水技术研究

致谢第5-6页
中文摘要第6-8页
ABSTRACT第8-10页
1 绪论第15-31页
    1.1 工程背景第15页
    1.2 国内外隧道渗流问题研究现状第15-28页
        1.2.1 隧道涌水研究第17-19页
        1.2.2 隧道渗流场研究第19-20页
        1.2.3 隧道衬砌水压力分布及受力特征第20-21页
        1.2.4 渗流理论的分析方法第21页
        1.2.5 渗流场模型试验研究第21-22页
        1.2.6 防排水系统的研究第22-27页
        1.2.7 目前研究现状的不足第27-28页
    1.3 主要研究内容第28-29页
    1.4 拟采取的研究方法和技术路线第29-31页
        1.4.1 研究方法第29-30页
        1.4.2 技术线路第30-31页
2 挪威法施工隧道防排水的适应性研究第31-64页
    2.1 挪威法(NTM)隧道设计方法第31-41页
        2.1.1 挪威法隧道设计概述第31-32页
        2.1.2 挪威法Q系统围岩评价第32-37页
        2.1.3 Q系统的经验支护设计第37-38页
        2.1.4 支护结构材料第38-41页
    2.2 挪威法(NTM)隧道设计方法与隧规法比较第41-44页
        2.2.1 挪威法与隧规法适用围岩条件比较第41-42页
        2.2.2 挪威法与隧规法支护方式比较第42-43页
        2.2.3 推行NTM的意义第43-44页
    2.3 挪威法(NTM)在青岛地铁隧道适用性第44-45页
    2.4 挪威法Q系统围岩分级在青岛地铁隧道应用的实例分析第45-64页
        2.4.1 青人区间Q系统围岩分级第45-51页
        2.4.2 汇中区间Q系统围岩分级第51-55页
        2.4.3 中太区间Q系统围岩分级第55-57页
        2.4.4 挪威法Q系统与隧规法围岩分级及支护形式对比第57-62页
        2.4.5 小结第62-64页
3 隧道渗流场理论及硬岩隧道中涌水量的预测第64-117页
    3.1 渗流场分析基本理论第64-65页
        3.1.1 渗流概念第64页
        3.1.2 渗流基本方程第64-65页
    3.2 岩体渗流场分析数学模型第65-66页
    3.3 隧道渗流及涌水量理论解析第66-72页
        3.3.1 渗流模型第66-67页
        3.3.2 渗流场计算第67-70页
        3.3.3 涌水量预测分析第70-72页
    3.4 青岛地铁典型硬岩地层区间隧道渗流场数值分析第72-83页
        3.4.1 工程概况及设计范围第72-73页
        3.4.2 模型构建第73页
        3.4.3 洞室开挖后渗流场分析第73-83页
            3.4.3.1 单线单洞Ⅱ级围岩1-1断面形状第73-75页
            3.4.3.2 单线单洞Ⅵ级围岩3-7断面形状第75-76页
            3.4.3.3 双线单洞Ⅱ级围岩3-3断面形状第76-78页
            3.4.3.4 双线单洞Ⅱ级围岩4-4断面形状第78-79页
            3.4.3.5 双线单洞Ⅱ级围岩5-5断面形状第79-80页
            3.4.3.6 单拱大跨隧道Ⅱ级围岩6-6断面形状第80-82页
            3.4.3.7 超小净距隧道Ⅱ级围岩2-2断面形状第82-83页
    3.5 结果分析第83-115页
        3.5.1 渗流场对洞室应力状态及稳定性的影响分析第84-91页
        3.5.2 注浆圈对隧道涌水量的影响分析第91-109页
        3.5.3 注浆圈对隧道涌水量及衬砌外水压力的影响分析第109-110页
        3.5.4 隧道排水率对衬砌外水压力的影响分析第110-112页
        3.5.5 青人区间确定合理注浆参数第112-115页
    3.6 本章小结第115-117页
4 硬岩地层隧道涌水量与各参数之间的关系分析第117-143页
    4.1 隧道涌水量与围岩渗透性的关系第117页
    4.2 隧道涌水量与隧道半径的关系第117-118页
    4.3 隧道涌水量与压力水头的关系第118-119页
    4.4 隧道涌水量与衬砌渗透性的关系第119页
    4.5 隧道涌水量与注浆圈参数的关系第119-120页
    4.6 隧道涌水量与断面形状的关系第120-129页
    4.7 隧道涌水量与断面积的关系第129-132页
    4.8 隧道涌水量与埋深的关系第132-138页
    4.9 隧道涌水量与地层的关系第138-140页
    4.10 本章小结第140-143页
5 基于地下水动力学的地铁硬岩隧道裂隙水预测分析第143-162页
    5.1 隧道涌水量预测方法现状第143-146页
        5.1.1 常用的隧道涌水量预测方法第143-144页
        5.1.2 各种预测方法应用效果第144-145页
        5.1.3 地下水动力学法在地铁隧道的适用性分析第145-146页
    5.2 地铁隧道裂隙水涌水量的理论解析第146-151页
        5.2.1 岩石地层中矿山法地铁隧道涌水量的规律第146-147页
        5.2.2 涌水量计算的基本假定及计算模型第147-148页
        5.2.3 围岩内的渗流场第148-149页
        5.2.4 公式中渗透系数的确定第149-150页
        5.2.5 对注浆圈的考虑第150-151页
        5.2.6 本文解析解的局限性第151页
    5.3 青岛地铁隧道裂隙水涌水量分析第151-160页
        5.3.1 工程概况第151-152页
        5.3.2 解析解与数值解的分析比对第152-154页
        5.3.3 本文公式与以往预测方法对比第154-155页
        5.3.4 理论公式与实测值对比分析第155-157页
        5.3.5 不同围岩对计算的影响第157-158页
        5.3.6 地下水位埋深对计算的影响第158页
        5.3.7 隧道中心距基岩表面的距离对计算的影响第158-159页
        5.3.8 洞室形状对计算的影响第159-160页
    5.4 本章小结第160-162页
6 基于层次分析法的地铁隧道防排水型式研究第162-177页
    6.1 影响隧道排水型式因素分析第162-163页
    6.2 层次分析法(AHP)概述第163-166页
    6.3 层次分析法(AHP)的理论基础第166-167页
    6.4 专家打分法第167-168页
        6.4.1 专家调查数学模型第167-168页
        6.4.2 基于专家打分的单因素指标评价第168页
    6.5 地铁隧道排水型式综合评价体系第168-169页
        6.5.1 综合评价体系的设计原则第168-169页
        6.5.2 综合评价体系的评价流程第169页
    6.6 层次分析法-专家打分法结构排水型式选择中的应用第169-176页
        6.6.1 硬岩地层隧道排水型式层次分析第169-172页
        6.6.2 青人区间隧道排水型式专家评分第172-174页
        6.6.3 青人区间隧道排水型式综合评定第174-176页
    6.7 本章小结第176-177页
7 结论与展望第177-180页
    7.1 主要结论第177-179页
    7.2 展望第179-180页
参考文献第180-185页
作者简历第185-187页
学位论文数据集第187页

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