| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第15-31页 |
| 1.1 工程背景 | 第15页 |
| 1.2 国内外隧道渗流问题研究现状 | 第15-28页 |
| 1.2.1 隧道涌水研究 | 第17-19页 |
| 1.2.2 隧道渗流场研究 | 第19-20页 |
| 1.2.3 隧道衬砌水压力分布及受力特征 | 第20-21页 |
| 1.2.4 渗流理论的分析方法 | 第21页 |
| 1.2.5 渗流场模型试验研究 | 第21-22页 |
| 1.2.6 防排水系统的研究 | 第22-27页 |
| 1.2.7 目前研究现状的不足 | 第27-28页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第28-29页 |
| 1.4 拟采取的研究方法和技术路线 | 第29-31页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第29-30页 |
| 1.4.2 技术线路 | 第30-31页 |
| 2 挪威法施工隧道防排水的适应性研究 | 第31-64页 |
| 2.1 挪威法(NTM)隧道设计方法 | 第31-41页 |
| 2.1.1 挪威法隧道设计概述 | 第31-32页 |
| 2.1.2 挪威法Q系统围岩评价 | 第32-37页 |
| 2.1.3 Q系统的经验支护设计 | 第37-38页 |
| 2.1.4 支护结构材料 | 第38-41页 |
| 2.2 挪威法(NTM)隧道设计方法与隧规法比较 | 第41-44页 |
| 2.2.1 挪威法与隧规法适用围岩条件比较 | 第41-42页 |
| 2.2.2 挪威法与隧规法支护方式比较 | 第42-43页 |
| 2.2.3 推行NTM的意义 | 第43-44页 |
| 2.3 挪威法(NTM)在青岛地铁隧道适用性 | 第44-45页 |
| 2.4 挪威法Q系统围岩分级在青岛地铁隧道应用的实例分析 | 第45-64页 |
| 2.4.1 青人区间Q系统围岩分级 | 第45-51页 |
| 2.4.2 汇中区间Q系统围岩分级 | 第51-55页 |
| 2.4.3 中太区间Q系统围岩分级 | 第55-57页 |
| 2.4.4 挪威法Q系统与隧规法围岩分级及支护形式对比 | 第57-62页 |
| 2.4.5 小结 | 第62-64页 |
| 3 隧道渗流场理论及硬岩隧道中涌水量的预测 | 第64-117页 |
| 3.1 渗流场分析基本理论 | 第64-65页 |
| 3.1.1 渗流概念 | 第64页 |
| 3.1.2 渗流基本方程 | 第64-65页 |
| 3.2 岩体渗流场分析数学模型 | 第65-66页 |
| 3.3 隧道渗流及涌水量理论解析 | 第66-72页 |
| 3.3.1 渗流模型 | 第66-67页 |
| 3.3.2 渗流场计算 | 第67-70页 |
| 3.3.3 涌水量预测分析 | 第70-72页 |
| 3.4 青岛地铁典型硬岩地层区间隧道渗流场数值分析 | 第72-83页 |
| 3.4.1 工程概况及设计范围 | 第72-73页 |
| 3.4.2 模型构建 | 第73页 |
| 3.4.3 洞室开挖后渗流场分析 | 第73-83页 |
| 3.4.3.1 单线单洞Ⅱ级围岩1-1断面形状 | 第73-75页 |
| 3.4.3.2 单线单洞Ⅵ级围岩3-7断面形状 | 第75-76页 |
| 3.4.3.3 双线单洞Ⅱ级围岩3-3断面形状 | 第76-78页 |
| 3.4.3.4 双线单洞Ⅱ级围岩4-4断面形状 | 第78-79页 |
| 3.4.3.5 双线单洞Ⅱ级围岩5-5断面形状 | 第79-80页 |
| 3.4.3.6 单拱大跨隧道Ⅱ级围岩6-6断面形状 | 第80-82页 |
| 3.4.3.7 超小净距隧道Ⅱ级围岩2-2断面形状 | 第82-83页 |
| 3.5 结果分析 | 第83-115页 |
| 3.5.1 渗流场对洞室应力状态及稳定性的影响分析 | 第84-91页 |
| 3.5.2 注浆圈对隧道涌水量的影响分析 | 第91-109页 |
| 3.5.3 注浆圈对隧道涌水量及衬砌外水压力的影响分析 | 第109-110页 |
| 3.5.4 隧道排水率对衬砌外水压力的影响分析 | 第110-112页 |
| 3.5.5 青人区间确定合理注浆参数 | 第112-115页 |
| 3.6 本章小结 | 第115-117页 |
| 4 硬岩地层隧道涌水量与各参数之间的关系分析 | 第117-143页 |
| 4.1 隧道涌水量与围岩渗透性的关系 | 第117页 |
| 4.2 隧道涌水量与隧道半径的关系 | 第117-118页 |
| 4.3 隧道涌水量与压力水头的关系 | 第118-119页 |
| 4.4 隧道涌水量与衬砌渗透性的关系 | 第119页 |
| 4.5 隧道涌水量与注浆圈参数的关系 | 第119-120页 |
| 4.6 隧道涌水量与断面形状的关系 | 第120-129页 |
| 4.7 隧道涌水量与断面积的关系 | 第129-132页 |
| 4.8 隧道涌水量与埋深的关系 | 第132-138页 |
| 4.9 隧道涌水量与地层的关系 | 第138-140页 |
| 4.10 本章小结 | 第140-143页 |
| 5 基于地下水动力学的地铁硬岩隧道裂隙水预测分析 | 第143-162页 |
| 5.1 隧道涌水量预测方法现状 | 第143-146页 |
| 5.1.1 常用的隧道涌水量预测方法 | 第143-144页 |
| 5.1.2 各种预测方法应用效果 | 第144-145页 |
| 5.1.3 地下水动力学法在地铁隧道的适用性分析 | 第145-146页 |
| 5.2 地铁隧道裂隙水涌水量的理论解析 | 第146-151页 |
| 5.2.1 岩石地层中矿山法地铁隧道涌水量的规律 | 第146-147页 |
| 5.2.2 涌水量计算的基本假定及计算模型 | 第147-148页 |
| 5.2.3 围岩内的渗流场 | 第148-149页 |
| 5.2.4 公式中渗透系数的确定 | 第149-150页 |
| 5.2.5 对注浆圈的考虑 | 第150-151页 |
| 5.2.6 本文解析解的局限性 | 第151页 |
| 5.3 青岛地铁隧道裂隙水涌水量分析 | 第151-160页 |
| 5.3.1 工程概况 | 第151-152页 |
| 5.3.2 解析解与数值解的分析比对 | 第152-154页 |
| 5.3.3 本文公式与以往预测方法对比 | 第154-155页 |
| 5.3.4 理论公式与实测值对比分析 | 第155-157页 |
| 5.3.5 不同围岩对计算的影响 | 第157-158页 |
| 5.3.6 地下水位埋深对计算的影响 | 第158页 |
| 5.3.7 隧道中心距基岩表面的距离对计算的影响 | 第158-159页 |
| 5.3.8 洞室形状对计算的影响 | 第159-160页 |
| 5.4 本章小结 | 第160-162页 |
| 6 基于层次分析法的地铁隧道防排水型式研究 | 第162-177页 |
| 6.1 影响隧道排水型式因素分析 | 第162-163页 |
| 6.2 层次分析法(AHP)概述 | 第163-166页 |
| 6.3 层次分析法(AHP)的理论基础 | 第166-167页 |
| 6.4 专家打分法 | 第167-168页 |
| 6.4.1 专家调查数学模型 | 第167-168页 |
| 6.4.2 基于专家打分的单因素指标评价 | 第168页 |
| 6.5 地铁隧道排水型式综合评价体系 | 第168-169页 |
| 6.5.1 综合评价体系的设计原则 | 第168-169页 |
| 6.5.2 综合评价体系的评价流程 | 第169页 |
| 6.6 层次分析法-专家打分法结构排水型式选择中的应用 | 第169-176页 |
| 6.6.1 硬岩地层隧道排水型式层次分析 | 第169-172页 |
| 6.6.2 青人区间隧道排水型式专家评分 | 第172-174页 |
| 6.6.3 青人区间隧道排水型式综合评定 | 第174-176页 |
| 6.7 本章小结 | 第176-177页 |
| 7 结论与展望 | 第177-180页 |
| 7.1 主要结论 | 第177-179页 |
| 7.2 展望 | 第179-180页 |
| 参考文献 | 第180-185页 |
| 作者简历 | 第185-187页 |
| 学位论文数据集 | 第187页 |
