| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 相关领域研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 研究意义及研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 蒸汽动力系统数学模型建立 | 第18-40页 |
| 2.1 动力系统组成及功能 | 第18-23页 |
| 2.1.1 增压锅炉装置 | 第18-20页 |
| 2.1.2 涡轮增压机组 | 第20页 |
| 2.1.3 主汽轮机及汽轮发电机组 | 第20-22页 |
| 2.1.4 动力辅助系统 | 第22-23页 |
| 2.2 蒸汽动力系统主要设备数学模型 | 第23-38页 |
| 2.2.1 增压锅炉数学模型 | 第23-28页 |
| 2.2.2 涡轮增压机组数学模型 | 第28-31页 |
| 2.2.3 动力辅助系统数学模型 | 第31-37页 |
| 2.2.5 主汽轮机及汽轮发电机组数学模型 | 第37-38页 |
| 2.3 本章小结 | 第38-40页 |
| 第3章 系统仿真模型建立与校验 | 第40-54页 |
| 3.1 SimuWorks仿真平台简介 | 第40-42页 |
| 3.2 仿真模型搭建 | 第42-49页 |
| 3.2.1 增压锅炉系统模型 | 第42-43页 |
| 3.2.2 主汽轮机组仿真模型 | 第43-44页 |
| 3.2.3 凝给水系统仿真模型 | 第44-46页 |
| 3.2.4 控制系统仿真模型 | 第46-47页 |
| 3.2.5 汽轮发电机组仿真模型 | 第47-49页 |
| 3.3 模型验证 | 第49-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 蒸汽动力系统功率大扰动仿真研究 | 第54-88页 |
| 4.1 汽轮发电机组单次功率大扰动过程仿真研究 | 第54-60页 |
| 4.2 汽轮发电机组连续功率大扰动过程仿真研究 | 第60-66页 |
| 4.3 汽轮发电机组功率大扰动过程进汽策略优化对比 | 第66-72页 |
| 4.4 不同操作条件对大扰动过程的影响 | 第72-87页 |
| 4.4.1 相同开阀时间 | 第72-78页 |
| 4.4.2 相同最大功率保持时间 | 第78-82页 |
| 4.4.3 相同关阀时间 | 第82-87页 |
| 4.5 本章小结 | 第87-88页 |
| 结论 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-96页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98页 |