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多转子轴承层次化智能诊断及故障早期预示方法研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-8页
第一章 绪论第16-22页
    1.1 课题来源及意义第16页
    1.2 航空发动机多转子轴承系统故障诊断的现状和发展趋势研究第16-17页
    1.3 课题的主要内容及创新点第17-19页
    1.4 论文总架构第19-22页
第二章 航空发动机多转子轴承系统的工作原理及故障类型分析第22-28页
    2.1 多转子轴承系统的工作原理第22-23页
    2.2 多转子轴承系统运行状态的主要形式及特征分析第23页
    2.3 多转子轴承系统运行状态的频域、时频域分析第23-27页
        2.3.1 多转子轴承系统运行状态的频域分析第23-25页
        2.3.2 多转子轴承系统运行状态的时频域分析第25-27页
    2.4 本章小结第27-28页
第三章 多转子轴承系统状态信号的预处理第28-38页
    3.1 小波去噪第28-31页
        3.1.1 小波变换的原理第28页
        3.1.2 最优小波基的选择第28-29页
        3.1.3 小波去噪方法在多转子轴承系统故障诊断中的应用第29-31页
    3.2 基于自适应阈值的小波去噪方法第31-33页
        3.2.1 基于传统阈值的小波降噪原理第32页
        3.2.2 基于改进阈值的小波降噪原理第32页
        3.2.3 基于自适应阈值的小波降噪原理第32-33页
    3.3 实验验证第33-37页
        3.3.1 基于三种阈值的小波降噪方法的效果比较第33页
        3.3.2 比较三种预处理方法的效果第33-37页
    3.4 本章小结第37-38页
第四章 多转子轴承系统的特征参数集构建与优化第38-48页
    4.1 多转子轴承系统的特征参数集第38-43页
        4.1.1 时域特征参数第38-39页
        4.1.2 频域特征参数第39-40页
        4.1.3 解调谱特征参数第40-41页
        4.1.4 小波包谱能量特征参数第41-42页
        4.1.5 功率谱熵特征参数第42-43页
    4.2 特征参数的压缩降维第43-44页
        4.2.1 KPCA的原理和优势第43页
        4.2.2 KPCA在参数集优化进程中的应用第43-44页
    4.3 实验验证第44-47页
    4.4 本章小结第47-48页
第五章 多转子轴承系统故障诊断与预测方法研究第48-68页
    5.1 改进型BP算法第48-54页
        5.1.1 BP算法的网络结构第48-49页
        5.1.2 遗传算法优化后的BP网络第49-50页
        5.1.3 实验验证第50-54页
    5.2 改进型蚁群算法第54-58页
        5.2.1 传统蚁群算法的运算过程第54-55页
        5.2.2 改进型蚁群算法的运算过程第55-56页
        5.2.3 实验验证第56-58页
    5.3 改进型PNN方法的运算过程第58-64页
        5.3.1 传统PNN网络的原理第58-60页
        5.3.2 改进型PNN网络的原理第60页
        5.3.3 改进型PNN网络在故障诊断中的应用第60-61页
        5.3.4 实验验证第61-64页
    5.4 三种故障诊断方法的性能比较第64-65页
    5.5 故障诊断及预测方法研究第65-67页
        5.5.1 多转子轴承系统故障诊断预测方法概述第65页
        5.5.2 GRNN神经网络预测方法第65-66页
        5.5.3 小波神经网络预测方法第66-67页
    5.6 本章小结第67-68页
第六章 多转子轴承系统的故障诊断模块化实现第68-80页
    6.1 故障诊断系统架构第68-69页
    6.2 故障诊断系统的参数设计第69-70页
    6.3 故障诊断系统的软件设计第70-78页
    6.4 本章小结第78-80页
第七章 总结与展望第80-82页
    7.1 课题的研究成果第80-81页
    7.2 工作的展望第81-82页
参考文献第82-84页
致谢第84-86页
研究成果及发表的学术论文第86-88页
作者和导师简介第88-90页
专业学位硕士研究生学位论文答辩委员会决议书第90-91页

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