谐波背景下动车组电流互感器建模仿真及误差分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 电流互感器研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 电流互感器建模仿真研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 谐波对动车组及电流互感器影响研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第13-14页 |
| 2 动车组电流互感器及谐波影响分析 | 第14-24页 |
| 2.1 动车组电流互感器概述 | 第14-18页 |
| 2.1.1 电流互感器工作原理 | 第14-15页 |
| 2.1.2 电流互感器等值电路及误差计算方法 | 第15-16页 |
| 2.1.3 电流互感器误差影响因素 | 第16-18页 |
| 2.2 动车组及电力牵引系统谐波影响分析 | 第18-23页 |
| 2.2.1 动车组及电力牵引系统主电路 | 第18-21页 |
| 2.2.2 谐波源的分类 | 第21-22页 |
| 2.2.3 谐波对牵引供电系统的危害 | 第22-23页 |
| 2.3 仿真软件介绍 | 第23页 |
| 2.4 本章小节 | 第23-24页 |
| 3 动车组牵引系统谐波分析 | 第24-37页 |
| 3.1 动车组牵引系统工作原理 | 第24-25页 |
| 3.2 四象限变流器的主电路结构和控制策略 | 第25-28页 |
| 3.2.1 四象限变流器工作原理及主电路结构 | 第25-26页 |
| 3.2.2 四象限变流器控制策略 | 第26-28页 |
| 3.3 四象限变流器的网侧谐波源分析 | 第28-33页 |
| 3.3.1 低次谐波源分析 | 第28-29页 |
| 3.3.2 高次谐波源分析 | 第29-33页 |
| 3.4 动车组谐波电流传输特性 | 第33-36页 |
| 3.4.1 牵引供电系统主结构 | 第33-34页 |
| 3.4.2 牵引供电系统供电方式 | 第34页 |
| 3.4.3 谐波传输特性 | 第34-36页 |
| 3.5 本章小节 | 第36-37页 |
| 4 动车组电流互感器模型及频率响应分析 | 第37-49页 |
| 4.1 电流互感器仿真模型分析 | 第37-43页 |
| 4.1.1 忽略磁滞效应的仿真模型 | 第37-38页 |
| 4.1.2 考虑磁滞效应的仿真模型 | 第38-43页 |
| 4.2 电流互感器参数及误差限值确定 | 第43-44页 |
| 4.2.1 电流互感器参数确定 | 第43-44页 |
| 4.2.2 电流互感器误差限值表 | 第44页 |
| 4.3 电流互感器频率响应分析 | 第44-48页 |
| 4.4 本章小节 | 第48-49页 |
| 5 动车组电流互感器谐波条件下传变误差仿真分析 | 第49-60页 |
| 5.1 谐波次数对电流互感器传变特性影响 | 第50-52页 |
| 5.2 谐波幅值对电流互感器传变误差影响 | 第52-54页 |
| 5.3 谐波初相角对电流互感器传变误差影响 | 第54-56页 |
| 5.4 二次阻抗对电流互感器传变误差影响 | 第56-59页 |
| 5.5 本章小节 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第66页 |
