周期性排桩在地铁隔振中的设计研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 城市轨道交通发展和环境振动减振措施 | 第13-19页 |
| 1.1.1 地铁振动的产生和传播 | 第13-14页 |
| 1.1.2 地铁减振措施 | 第14-19页 |
| 1.2 周期性结构的研究现状 | 第19-22页 |
| 1.2.1 周期性结构的发展 | 第19-20页 |
| 1.2.2 周期性排桩结构的提出 | 第20-22页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第22-25页 |
| 2 声子晶体的基础理论和带隙特性计算方法 | 第25-37页 |
| 2.1 基本理论 | 第25-32页 |
| 2.1.1 弹性波波动方程 | 第25-27页 |
| 2.1.2 声子晶体的周期性 | 第27-31页 |
| 2.1.3 布洛赫(Bloch)定理[75] | 第31-32页 |
| 2.2 声子晶体的两种带隙机理 | 第32-33页 |
| 2.2.1 布拉格散射机理 | 第32页 |
| 2.2.2 局域共振机理 | 第32-33页 |
| 2.3 带隙计算方法 | 第33-37页 |
| 2.3.1 带隙计算方法介绍 | 第33-34页 |
| 2.3.2 有限元法在周期性结构中的应用 | 第34-37页 |
| 3 地铁列车运行下现场振动测试 | 第37-45页 |
| 3.1 测试目的 | 第37页 |
| 3.2 测试设备 | 第37-38页 |
| 3.3 振源测试 | 第38-41页 |
| 3.3.1 振源测试测点布置 | 第38-39页 |
| 3.3.2 振源测试数据分析 | 第39-41页 |
| 3.4 地表测试 | 第41-42页 |
| 3.4.1 地表测试测点布置 | 第41-42页 |
| 3.4.2 地表测试数据分析 | 第42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-45页 |
| 4 基于布拉格散射机理的周期性排桩设计研究 | 第45-61页 |
| 4.1 影响因素规律研究 | 第46-51页 |
| 4.1.1 几何参数影响规律研究 | 第46-48页 |
| 4.1.2 基体材料参数影响规律研究 | 第48-49页 |
| 4.1.3 散射体材料参数影响规律研究 | 第49-51页 |
| 4.2 布拉格散射型周期性排桩工程设计方案 | 第51-59页 |
| 4.2.1 正交实验设计 | 第51-56页 |
| 4.2.2 优化设计方案的传输谱分析 | 第56-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-61页 |
| 5 基于局域共振机理的周期性排桩设计研究 | 第61-81页 |
| 5.1 影响因素规律研究 | 第64-70页 |
| 5.1.1 几何参数影响规律研究 | 第64-66页 |
| 5.1.2 基体材料参数影响规律研究 | 第66-67页 |
| 5.1.3 芯体材料参数影响规律研究 | 第67-68页 |
| 5.1.4 包裹层材料参数影响规律研究 | 第68-70页 |
| 5.2 局域共振型周期性排桩工程设计方案 | 第70-79页 |
| 5.2.1 正交实验设计 | 第70-77页 |
| 5.2.2 优化设计方案的传输谱分析 | 第77-79页 |
| 5.3 本章小结 | 第79-81页 |
| 6 结论与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 主要结论 | 第81页 |
| 6.2 展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 附录Ⅰ 作者简历及科研成果清单表格样式 | 第89-91页 |
| 附录Ⅱ 学位论文数据集 | 第91页 |
