某快速轨道交通工程规划与建设问题研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究目标、研究内容及拟解决的关键问题 | 第11页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第11-12页 |
| 1.5 国内外现状分析 | 第12-20页 |
| 1.5.1 国内案例分析 | 第12-17页 |
| 1.5.2 国外案例分析 | 第17-19页 |
| 1.5.3 小结 | 第19-20页 |
| 第二章 城市规划及相关轨道交通规划分析 | 第20-30页 |
| 2.1 城市规划分析 | 第20-25页 |
| 2.1.1 广州市城市总体规划 | 第20-21页 |
| 2.1.2 南沙新区城市总体规划 | 第21-23页 |
| 2.1.3 南沙自贸区建设实施方案 | 第23-25页 |
| 2.2 相关轨道交通现状与规划情况分析 | 第25-27页 |
| 2.2.1 国家铁路 | 第25页 |
| 2.2.2 城际轨道 | 第25-26页 |
| 2.2.3 城市轨道 | 第26-27页 |
| 2.3 存在问题与建议 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 既有轨道交通线路提速问题研究 | 第30-41页 |
| 3.1 城市列车牵引计算算法 | 第30-31页 |
| 3.2 既有轨道交通线路条件分析 | 第31-32页 |
| 3.2.1 轨道交通4号线概况 | 第31-32页 |
| 3.2.2 既有线线路条件分析 | 第32页 |
| 3.3 提速方案研究 | 第32-40页 |
| 3.3.1 系统更换为110km/h直线电机车辆 | 第32-33页 |
| 3.3.2 现有条件跳站运行不设置越行线 | 第33-36页 |
| 3.3.3 设置越行线组织快慢车运行 | 第36-38页 |
| 3.3.4 方案分析 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 基于时空目标的车辆系统选型研究 | 第41-59页 |
| 4.1 时空目标分析 | 第41-42页 |
| 4.2 运营模式分析 | 第42页 |
| 4.3 车辆系统选型研究 | 第42-54页 |
| 4.3.1 140 km/h速度等级列车 | 第43-45页 |
| 4.3.2 160 km/h速度等级列车 | 第45-46页 |
| 4.3.3 200 km/h速度等级列车 | 第46-49页 |
| 4.3.4 250 km/h速度等级列车 | 第49-51页 |
| 4.3.5 300 km/h速度等级列车 | 第51-52页 |
| 4.3.6 350 km/h速度等级列车 | 第52页 |
| 4.3.7 对比分析 | 第52-54页 |
| 4.4 系统运输能力评估 | 第54-57页 |
| 4.4.1 客流预测 | 第54-55页 |
| 4.4.2 列车编组 | 第55页 |
| 4.4.3 列车运行交路 | 第55-56页 |
| 4.4.4 系统运输能力评估 | 第56-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 新建轨道交通线路建设问题研究 | 第59-77页 |
| 5.1 建设方案研究 | 第59-73页 |
| 5.1.1 线路 | 第59-68页 |
| 5.1.2 土建 | 第68-71页 |
| 5.1.3 工程筹划 | 第71-73页 |
| 5.1.4 投资估算 | 第73页 |
| 5.2 起终点分析 | 第73-74页 |
| 5.3 万顷沙-番禺广场段工程分析 | 第74-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论与建议 | 第77-80页 |
| 参考文献 | 第80-81页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 附件 | 第83页 |
