| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 结构抗风设计方法概述 | 第11-12页 |
| 1.2.1 现场实测 | 第11页 |
| 1.2.2 风洞试验 | 第11页 |
| 1.2.3 理论分析 | 第11页 |
| 1.2.4 数值模拟 | 第11-12页 |
| 1.3 国外计算风工程研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 国内计算风工程研究现状 | 第13-15页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 风的特性和风荷载数值计算基本理论 | 第16-26页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 近地面风的特性 | 第16-18页 |
| 2.2.1 大气边界层气流 | 第16页 |
| 2.2.2 平均风特性 | 第16-17页 |
| 2.2.3 脉动风特性 | 第17-18页 |
| 2.3 风荷载数值计算基本理论 | 第18-25页 |
| 2.3.1 空气绕钝体流动的基本方程 | 第18-19页 |
| 2.3.2 纳维一斯托克方程的求解方法 | 第19-22页 |
| 2.3.3 计算区域的离散 | 第22-23页 |
| 2.3.4 基于SIMPLE算法的流场数值计算 | 第23页 |
| 2.3.5 CFD数值风洞计算求解过程 | 第23-25页 |
| 2.4 小结 | 第25-26页 |
| 第三章 复杂体型结构表面风压CFD数值计算定量研究 | 第26-40页 |
| 3.1 航站楼建筑的风洞试验 | 第26-28页 |
| 3.2 航站楼建筑数值计算模型 | 第28-29页 |
| 3.3 复杂体型结构表面风压数值计算定量分析 | 第29-38页 |
| 3.3.1 计算域的确定 | 第29-30页 |
| 3.3.2 网格的划分技术 | 第30-33页 |
| 3.3.3 湍流模型的选取 | 第33-34页 |
| 3.3.4 离散格式和求解算法 | 第34-36页 |
| 3.3.5 稳态数值计算的边界条件 | 第36页 |
| 3.3.6 计算结果的判定准则 | 第36-37页 |
| 3.3.7 不同缩尺比模型的影响 | 第37-38页 |
| 3.4 小结 | 第38-40页 |
| 第四章 复杂体型结构表面风压CFD数值计算方法评估 | 第40-48页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 CFD数值计算结果评估 | 第40-47页 |
| 4.2.1 不同风向角下平均风压系数 | 第40-41页 |
| 4.2.2 与风洞试验结果对比分析 | 第41-47页 |
| 4.3 小结 | 第47-48页 |
| 第五章 复杂体型建筑形体与风场绕流分析 | 第48-76页 |
| 5.1 引言 | 第48页 |
| 5.2 风作用过程数值模拟结果分析 | 第48-64页 |
| 5.2.1 航站楼表面风压系数分布 | 第48-58页 |
| 5.2.2 航站楼悬挑区风压分布 | 第58-64页 |
| 5.3 航站楼建筑形体与风场绕流分析 | 第64-75页 |
| 5.3.1 航站楼风场速度分布 | 第66-71页 |
| 5.3.2 航站楼流场分析 | 第71-72页 |
| 5.3.3 航站楼湍动能分布 | 第72-75页 |
| 5.4 小结 | 第75-76页 |
| 结论与展望 | 第76-79页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间完成的研究成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |