| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1、绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第7-8页 |
| 1.2 概念界定 | 第8-9页 |
| 1.2.1 新能源汽车的概念 | 第8-9页 |
| 1.2.2 新能源汽车消费驱动力 | 第9页 |
| 1.3 研究思路及研究方法 | 第9-10页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第9页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第9-10页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第10页 |
| 1.5 文献综述 | 第10-13页 |
| 1.5.1 关于国内外新能源汽车的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.5.2 关于国内外消费者行为的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.6 本文创新之处与不足 | 第13-15页 |
| 1.6.1 本文创新之处 | 第13页 |
| 1.6.2 本文不足之处 | 第13-15页 |
| 2、消费者行为相关理论 | 第15-20页 |
| 2.1 消费者行为学综述 | 第15-16页 |
| 2.1.1 消费者行为研究的假设条件 | 第15页 |
| 2.1.2 消费者行为研究的作用 | 第15-16页 |
| 2.2 消费者购买行为模式 | 第16-19页 |
| 2.2.1 霍华德-谢思模型 | 第16-17页 |
| 2.2.2 恩格尔模型（EKB模式） | 第17-18页 |
| 2.2.3 尼科西亚模式 | 第18-19页 |
| 2.3 汽车消费者的动机分析 | 第19-20页 |
| 3、新能源汽车的消费现状及存在的问题 | 第20-26页 |
| 3.1 国外新能源汽车消费现状 | 第20-22页 |
| 3.1.1 美国新能源汽车消费现状 | 第20-21页 |
| 3.1.2 日本新能源汽车消费现状 | 第21-22页 |
| 3.2 国内新能源汽车消费现状 | 第22-24页 |
| 3.3 妨碍我国新能源汽车发展的因素 | 第24-26页 |
| 3.3.1 缺乏核心技术 | 第24页 |
| 3.3.2 成本和价格过高 | 第24页 |
| 3.3.3 配套设施不完善 | 第24-25页 |
| 3.3.4 技术标准不统一 | 第25-26页 |
| 4、我国新能源汽车消费驱动因素的实证分析 | 第26-43页 |
| 4.1 研究指标的选取依据 | 第26-31页 |
| 4.1.1 社会因素 | 第26-27页 |
| 4.1.2 文化因素 | 第27-28页 |
| 4.1.3 经济因素 | 第28页 |
| 4.1.4 个人因素 | 第28-29页 |
| 4.1.5 政治因素 | 第29-30页 |
| 4.1.6 交通状况影响 | 第30-31页 |
| 4.2 调查问卷分析 | 第31-37页 |
| 4.2.1 问卷设计基本情况 | 第31-32页 |
| 4.2.2 样本个体特征统计 | 第32-33页 |
| 4.2.3 信度分析 | 第33页 |
| 4.2.4 效度分析 | 第33-34页 |
| 4.2.5 因子分析 | 第34-37页 |
| 4.3 六个公因子的差异性分析 | 第37-41页 |
| 4.3.1 不同性别的六个因子得分的差异性分析 | 第37-38页 |
| 4.3.2 不同年龄的六个因子得分的差异性分析 | 第38-40页 |
| 4.3.3 不同年平均收入的六个因子得分的差异性分析 | 第40-41页 |
| 4.4 研究结论 | 第41-43页 |
| 5、提升我国新能源汽车消费驱动力的对策建议 | 第43-48页 |
| 5.1 多途径降低新能源汽车购置成本 | 第43-44页 |
| 5.2 注重产品研发，提高用户体验 | 第44-45页 |
| 5.3 完善配套设施的普及建设 | 第45页 |
| 5.4 与媒体合作，加大宣传力度 | 第45-46页 |
| 5.5 明确新能源汽车市场定位 | 第46页 |
| 5.6 提高新能源汽车售后服务质量 | 第46-48页 |
| 主要参考文献 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 附录 | 第52-54页 |
| 在读期间公开发表论文（著）及科研情况 | 第54页 |