山区公路路侧安全技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 我国山区公路路侧安全现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 我国山区公路路侧安全的主要问题 | 第10-11页 |
| 1.1.3 山区公路路侧安全研究的重要意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第13-14页 |
| 1.3 研究的主要内容和思路 | 第14-16页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究思路和技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 路侧事故特征及安全影响因素分析 | 第16-40页 |
| 2.1 交通运行系统分析 | 第16-17页 |
| 2.2 路侧事故特征分析 | 第17-19页 |
| 2.2.1 路侧事故多发点 | 第17页 |
| 2.2.2 路侧事故形态 | 第17-19页 |
| 2.3 人的因素 | 第19-25页 |
| 2.3.1 驾驶员的信息处理特征 | 第20-21页 |
| 2.3.2 驾驶员的生理学特征 | 第21-23页 |
| 2.3.3 驾驶员的心理学特征 | 第23-25页 |
| 2.4 车辆因素 | 第25-27页 |
| 2.4.1 车辆的主动安全性 | 第25-27页 |
| 2.4.2 车辆的被动安全性 | 第27页 |
| 2.5 道路因素 | 第27-37页 |
| 2.5.1 道路几何条件 | 第27-32页 |
| 2.5.2 交通流与路侧安全 | 第32-33页 |
| 2.5.3 路侧环境 | 第33-37页 |
| 2.6 不良天气 | 第37-38页 |
| 2.6.1 雾 | 第37-38页 |
| 2.6.2 雨 | 第38页 |
| 2.6.3 冰雪 | 第38页 |
| 2.7 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 路侧安全设计理念 | 第40-46页 |
| 3.1 宽容理念 | 第40-43页 |
| 3.1.1 路侧净区 | 第40-42页 |
| 3.1.2 主动引导 | 第42页 |
| 3.1.3 全时保障 | 第42-43页 |
| 3.2 灵活设计理念 | 第43-45页 |
| 3.2.1 综合处置 | 第43页 |
| 3.2.2 分级处置 | 第43-44页 |
| 3.2.3 因地制宜 | 第44-45页 |
| 3.3 和谐理念 | 第45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 山区公路路侧安全保障技术 | 第46-78页 |
| 4.1 路侧安全防护的策略 | 第46-47页 |
| 4.2 路侧事故主动预防技术 | 第47-58页 |
| 4.2.1 视线诱导设施 | 第47-51页 |
| 4.2.2 越界提醒 | 第51-52页 |
| 4.2.3 路面抗滑 | 第52页 |
| 4.2.4 路肩处置 | 第52-53页 |
| 4.2.5 减速设施 | 第53-57页 |
| 4.2.6 改善道路几何线形 | 第57-58页 |
| 4.3 减少侧翻和碰撞事故的技术 | 第58-65页 |
| 4.3.1 宽容的路侧设计 | 第58-60页 |
| 4.3.2 路堤边坡 | 第60-62页 |
| 4.3.3 路堑边坡 | 第62页 |
| 4.3.4 边沟 | 第62-64页 |
| 4.3.5 涵洞 | 第64-65页 |
| 4.4 护栏防护技术 | 第65-74页 |
| 4.4.1 护栏的设置条件 | 第65-67页 |
| 4.4.2 几种典型护栏的适用性 | 第67-68页 |
| 4.4.3 护栏设置要点 | 第68-74页 |
| 4.5 解体消能设计 | 第74-77页 |
| 4.5.1 概述 | 第74页 |
| 4.5.2 设置条件 | 第74页 |
| 4.5.3 常见类型 | 第74-77页 |
| 4.5.4 设置要点 | 第77页 |
| 4.6 本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 结论 | 第78-79页 |
| 5.1 本论文的研究结论 | 第78页 |
| 5.2 存在的问题和展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
