| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 本文研究目的及内容 | 第9-10页 |
| 1.3 本文研究路线及结构框架 | 第10-12页 |
| 第二章 相关理论及文献综述 | 第12-16页 |
| 2.1 守法、违法成本定义概述 | 第12-13页 |
| 2.1.1 守法成本 | 第12页 |
| 2.1.2 违法成本 | 第12-13页 |
| 2.2 守法、违法成本的比较分析 | 第13-15页 |
| 2.2.1 守法和违法与其成本之间的“反比例关系” | 第13-14页 |
| 2.2.2 守法和违法的边际成本 | 第14-15页 |
| 2.3 权衡守法、违法成本，有效制止违法 | 第15-16页 |
| 第三章 基于守法、违法成本权衡的交通行为分析 | 第16-20页 |
| 3.1 “成本”理论导致价值取向 | 第16页 |
| 3.2 守法、违法成本是导致交通参与者是否违法的最直接因素 | 第16-18页 |
| 3.3 交通参与者守法与违法成本分析 | 第18-20页 |
| 3.3.1 守法成本低，违法成本低，交通参与者行为分析 | 第18页 |
| 3.3.2 守法成本低,违法成本高，交通参与者行为分析 | 第18页 |
| 3.3.3 守法成本高,违法成本低，交通参与者行为分析 | 第18-19页 |
| 3.3.4 守法成本高, 违法成本高，交通参与者行为分析 | 第19-20页 |
| 第四章 基于理性人守法与违法成本权衡的交通秩序、事故管理研究 | 第20-36页 |
| 4.1 交通秩序管理中车辆超载的守法、违法成本分析及治理手段 | 第20-22页 |
| 4.1.1 守法成本高，如果不超载运输，无利可图 | 第20-21页 |
| 4.1.2 违法成本低，超载后处罚程序繁琐，威慑力不够 | 第21-22页 |
| 4.1.3 权衡守法、违法成本，有效治理车辆超载 | 第22页 |
| 4.2 驾驶人酒后驾驶的守法、违法成本分析及解决路径 | 第22-25页 |
| 4.2.1 违法成本低，导致酒后驾驶屡禁不止 | 第22-23页 |
| 4.2.2 合理增加违法成本，减少酒后驾驶违法行为 | 第23-24页 |
| 4.2.3 降低守法成本，推行和规范酒后代驾服务 | 第24-25页 |
| 4.3 停车问题的守法，违法成本分析及出路 | 第25-28页 |
| 4.3.1 违章停车存在的分析 | 第25页 |
| 4.3.2 停车守法成本过高与违法成本单一 | 第25-26页 |
| 4.3.3 解决天津市停车问题的出路应降低守法成本，增加违法成本 | 第26-28页 |
| 4.4 交通事故管理中快速处理机制的守法、违法成本分析及改进措施 | 第28-32页 |
| 4.4.1 交通参与者违法成本低 | 第29页 |
| 4.4.2 交通参与者守法成本高 | 第29-30页 |
| 4.4.3 改进交通事故快速处理的措施 | 第30-31页 |
| 4.4.4 权衡守法、违法成本，建立高效的交通事故快速处理机制 | 第31-32页 |
| 4.5 “撞伤不如撞死”的守法、违法成本分析及解决途径 | 第32-36页 |
| 4.5.1 交通肇事者守法成本高 | 第32-33页 |
| 4.5.2 交通肇事者违法成本低 | 第33-34页 |
| 4.5.3 避免驾驶人产生“撞伤不如撞死”心理的途径 | 第34-36页 |
| 第五章 关于天津市加强交通秩序及事故管理的对策研究 | 第36-47页 |
| 5.1 天津市交通秩序管理现状 | 第36-37页 |
| 5.2 秩序管理中存在的问题剖析及对策： | 第37-40页 |
| 5.2.1 当前道路交通拥堵的原因 | 第37-38页 |
| 5.2.2 交通秩序管理中存在的问题的对策 | 第38-40页 |
| 5.3 交通事故处理方面存在的不足与原因剖析 | 第40-42页 |
| 5.3.1 事故发案基本情况 | 第40页 |
| 5.3.2 交通事故原因分析 | 第40-42页 |
| 5.4 现阶段交通事故处理解决的对策建议 | 第42-47页 |
| 5.4.1 预防交通事故的长效机制 | 第42-45页 |
| 5.4.2 预防交通事故的具体措施 | 第45-47页 |
| 第六章 结论与研究展望 | 第47-48页 |
| 6.1 研究结论 | 第47页 |
| 6.2 研究展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
