标准化的智能公交车载信息传输协议研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及发展现状 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景及现状 | 第8页 |
| 1.1.2 智能公交的发展现状 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究目标及内容 | 第10-11页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第10页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第11-13页 |
| 第二章 通信协议需求分析 | 第13-18页 |
| 2.1 智能公交系统通信协议体系构成 | 第13-14页 |
| 2.2 车载终端通信协议分层模型及其内容 | 第14页 |
| 2.3 国内智能公交系统的特点 | 第14-15页 |
| 2.4 通信协议的分类 | 第15-16页 |
| 2.5 通信方式的选择 | 第16-18页 |
| 2.5.1 TCP/IP通信协议的分析 | 第16页 |
| 2.5.2 SMS通信协议的分析 | 第16-18页 |
| 第三章 通信协议设计 | 第18-53页 |
| 3.1 协议设计概述 | 第18页 |
| 3.2 数据类型定义 | 第18-19页 |
| 3.3 车载终端通信协议构成 | 第19-20页 |
| 3.4 数据传输规则 | 第20页 |
| 3.5 通信包结构 | 第20-23页 |
| 3.5.1 通信包结构分析 | 第21-22页 |
| 3.5.2 转义规则 | 第22-23页 |
| 3.6 通信连接约定 | 第23页 |
| 3.7 协议分类 | 第23-24页 |
| 3.8 通信协议实现流程 | 第24-26页 |
| 3.9 数据格式 | 第26-50页 |
| 3.9.1 终端管理类 | 第26-30页 |
| 3.9.2 位置、报警类 | 第30-35页 |
| 3.9.3 基础设置类 | 第35-38页 |
| 3.9.4 信息类 | 第38-45页 |
| 3.9.5 多媒体类 | 第45-47页 |
| 3.9.6 文件传输类 | 第47页 |
| 3.9.7 通用数据传输类 | 第47-50页 |
| 3.10 终端与调度中心的会话 | 第50-53页 |
| 3.10.1 车载信息终端连接 | 第50-51页 |
| 3.10.2 车载信息终端注销 | 第51页 |
| 3.10.3 车辆定位信息上报 | 第51页 |
| 3.10.4 车辆点名 | 第51-52页 |
| 3.10.5 握手 | 第52-53页 |
| 第四章 测试系统的设计与协议验证 | 第53-62页 |
| 4.1 测试系统设计 | 第53-57页 |
| 4.1.1 总体设计 | 第53-54页 |
| 4.1.2 关键技术 | 第54页 |
| 4.1.3 模块设计 | 第54-55页 |
| 4.1.4 套接字工作流程 | 第55-57页 |
| 4.2 协议验证 | 第57-61页 |
| 4.2.1 连接命令验证 | 第58-59页 |
| 4.2.2 注销命令验证 | 第59-60页 |
| 4.2.3 握手命令验证 | 第60页 |
| 4.2.4 车辆点名命令验证 | 第60-61页 |
| 4.3 结论分析 | 第61-62页 |
| 第五章 总结与展望 | 第62-63页 |
| 5.1 论文的主要工作和结论 | 第62页 |
| 5.2 进一步的研究和展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第65-66页 |
| 附录 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
