曲线连续箱梁纠偏关键工艺与效益分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.4 研究概要 | 第10-12页 |
| 1.4.1 偏移扭转原因 | 第10页 |
| 1.4.2 判断标准及顶升纠偏工艺 | 第10-11页 |
| 1.4.3 预期分析 | 第11-12页 |
| 第二章 曲线连续箱梁桥偏移病害分析 | 第12-34页 |
| 2.1 偏移病害案例 | 第12-22页 |
| 2.1.1 十一经路立交桥 | 第12-14页 |
| 2.1.2 顺驰桥 | 第14-18页 |
| 2.1.3 民权门立交桥 | 第18-22页 |
| 2.2 曲线梁桥病害成因 | 第22-27页 |
| 2.2.1 病害总结 | 第22页 |
| 2.2.2 成因分析 | 第22-27页 |
| 2.3 判断标准 | 第27-34页 |
| 2.3.1 桥梁现状 | 第27-28页 |
| 2.3.2 参数计算 | 第28-29页 |
| 2.3.3 Midas梁格法模型 | 第29-30页 |
| 2.3.4 检查判断标准的研究 | 第30-34页 |
| 第三章 纠偏维修关键工艺 | 第34-61页 |
| 3.1 项目管理流程 | 第34-35页 |
| 3.2 顶升设备的准备及就位 | 第35-44页 |
| 3.2.1 顶升系统 | 第35-38页 |
| 3.2.2 支架系统 | 第38-39页 |
| 3.2.3 顶升设备安全使用 | 第39-41页 |
| 3.2.4 顶升设备配置 | 第41-44页 |
| 3.3 抗偏移措施 | 第44-48页 |
| 3.3.1 支座调节与改造 | 第44页 |
| 3.3.2 维修加固 | 第44-48页 |
| 3.4 顶升纠偏施工案例 | 第48-57页 |
| 3.4.1 十一经路立交桥纠偏复位施工 | 第49-50页 |
| 3.4.2 顺驰桥纠偏复位施工 | 第50-52页 |
| 3.4.3 民权门立交桥纠偏复位施工 | 第52-55页 |
| 3.4.4 项目进度管理 | 第55-57页 |
| 3.5 项目风险管理 | 第57-61页 |
| 3.5.1 监控的目的 | 第57页 |
| 3.5.2 监测的项目和方法 | 第57-58页 |
| 3.5.3 施工现场及操作安全保证措施 | 第58-61页 |
| 第四章 曲线梁桥纠偏工程效益评价 | 第61-70页 |
| 4.1 效益分析评估公式 | 第61-65页 |
| 4.1.1 经济效益评估因素 | 第61-63页 |
| 4.1.2 直接效益 | 第63-64页 |
| 4.1.3 交通事故和货损事故减少的效益 | 第64页 |
| 4.1.4 诱增交通量导致运输企业增加的效益 | 第64-65页 |
| 4.1.5 间接效益 | 第65页 |
| 4.2 工程效益分析 | 第65-70页 |
| 4.2.1 经济效益分析 | 第65-67页 |
| 4.2.2 项目示范效益 | 第67-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 本文主要工作 | 第70页 |
| 5.2 课题成果技术创新 | 第70页 |
| 5.3 展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附录 | 第75-80页 |
