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直升机RCS特性的高精度计算及结构参数影响研究

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
注释表第15-16页
第一章 绪论第16-23页
    1.1 研究背景第16-17页
    1.2 国内外研究概况第17-22页
        1.2.1 隐身直升机发展及现状第17-18页
        1.2.2 直升机RCS特性预估的发展及现状第18-19页
        1.2.3 CEM方法发展及现状第19-22页
    1.3 本文研究内容第22-23页
第二章 直升机模型的建立及电磁计算网格剖分技术第23-31页
    2.1 引言第23页
    2.2 直升机电磁计算网格生成条件第23-24页
    2.3 网格密度对计算结果影响第24-25页
    2.4 直升机几何模型的建立第25-28页
    2.5 直升机电磁计算网格生成第28-30页
    2.6 本章小结第30-31页
第三章 基于CEM的直升机RCS特性计算方法第31-53页
    3.1 引言第31页
    3.2 麦克斯韦方程组的变形第31-33页
        3.2.1 FDTD方法中的主控方程第32页
        3.2.2 FVTD方法中的主控方程第32-33页
    3.3 方程离散第33-39页
        3.3.1 FDTD方法中方程离散第33-37页
        3.3.2 FVTD方法中方程离散第37-39页
    3.4 边界条件第39-41页
        3.4.1 FDTD方法的边界条件设定第39-41页
        3.4.2 FVTD方法的边界条件设定第41页
    3.5 稳定性收敛条件第41-42页
        3.5.1 FDTD方法的稳定性收敛条件第41-42页
        3.5.2 FVTD方法的稳定性收敛条件第42页
    3.6 入射波的加入第42-44页
    3.7 目标RCS特性计算第44-46页
        3.7.1 FDTD方法的近-远场外推变换第45-46页
        3.7.2 FVTD方法的近-远场外推变换第46页
    3.8 直升机雷达目标特性求解流程第46-48页
    3.9 算例验证计算第48-52页
        3.9.1 一维电磁波传播数值模拟第49页
        3.9.2 二维无限长导体圆柱电磁散射数值模拟第49-51页
        3.9.3 三维金属立方体电磁散射数值模拟第51-52页
    3.10 本章小结第52-53页
第四章 旋翼结构参数对RCS响应特性的影响第53-62页
    4.1 引言第53页
    4.2 翼型对桨叶RCS响应特性的影响第53-55页
        4.2.1 翼型厚度变化的影响第53-54页
        4.2.2 翼型弯度变化的影响第54-55页
    4.3 桨叶片数的变化对旋翼RCS响应特性的影响第55-58页
    4.4 桨尖形状改变对旋翼RCS响应特性的影响第58-61页
        4.4.1 桨尖后掠角度变化的影响第58-60页
        4.4.2 桨尖下反角度变化的影响第60-61页
    4.5 本章小结第61-62页
第五章 机体结构布局参数对RCS响应特性的影响第62-71页
    5.1 引言第62页
    5.2 孤立机身散射特性分析第62-64页
    5.3 孤立机身加短翼散射特性分析第64-66页
    5.4 孤立机身加平尾散射特性分析第66-67页
    5.5 孤立机身添加短翼和平尾组合散射特性分析第67-69页
    5.6 本章小结第69-71页
第六章 全机雷达散射性能的研究第71-80页
    6.1 引言第71页
    6.2 悬停状态下全机雷达散射性能分析第71-74页
    6.3 前飞状态下全机雷达散射性能的研究第74-77页
    6.4 部附件对全机雷达散射性能的影响第77-79页
        6.4.1 悬停状态下部附件的影响第77-78页
        6.4.2 前飞状态下部附件的影响第78-79页
    6.5 本章小结第79-80页
第七章 总结与展望第80-83页
    7.1 本文的主要研究工作第80页
    7.2 本文的主要结论第80-81页
    7.3 本文的创新工作和特色之处第81-82页
    7.4 进一步研究设想第82-83页
参考文献第83-86页
致谢第86-87页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第87页

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