| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第7-9页 |
| 1.1.1 国内外公司供应链管理现状 | 第7-8页 |
| 1.1.2 降低供应链成本对公司发展的意义 | 第8-9页 |
| 1.2 供应链成本管理问题点的提出 | 第9-11页 |
| 第二章 供应链成本管理的理论和相关研究 | 第11-24页 |
| 2.1 供应链成本管理的定义 | 第11页 |
| 2.2 供应链成本管理的理论 | 第11-13页 |
| 2.2.1 价值链理论 | 第11-12页 |
| 2.2.2 委托代理理论 | 第12页 |
| 2.2.3 交易成本理论 | 第12-13页 |
| 2.2.4 组织成本管理理论 | 第13页 |
| 2.3 供应链成本管理的常用方法 | 第13-16页 |
| 2.3.1 目标成本法 | 第13-15页 |
| 2.3.2 作业成本法 | 第15页 |
| 2.3.3 生命周期成本法 | 第15页 |
| 2.3.4 改善成本法 | 第15-16页 |
| 2.4 供应链成本管理的常见问题和解决方法 | 第16-20页 |
| 2.4.1 供应链成本管理在实践中主要存在的问题 | 第17-18页 |
| 2.4.2 解决供应链成本管理问题的方法 | 第18-20页 |
| 2.5 端到端供应链成本管理理论 | 第20-21页 |
| 2.5.1 端到端供应链成本管理的概念 | 第20-21页 |
| 2.5.2 端到端管理的层次 | 第21页 |
| 2.5.3 端到端管理的关键理念 | 第21页 |
| 2.6 端到端管理在企业实施的条件以及所需要面对的问题 | 第21-24页 |
| 2.6.1 端到端管理的实施条件 | 第21-22页 |
| 2.6.2 端到端管理所需面对的问题 | 第22-24页 |
| 第三章 宝洁公司通过端到端的管理进行材料供应链成本优化 | 第24-38页 |
| 3.1 进口原材料运输整合达成运作成本降低 | 第24-32页 |
| 3.1.1 进口原材料运作现状 | 第24-26页 |
| 3.1.2 原材料产生较高成本的原因分析 | 第26页 |
| 3.1.3 原材料运作成本降低策略 | 第26-32页 |
| 3.2 包装材料 JIT 模式达成材料运作成本降低 | 第32-38页 |
| 3.2.1 包装材料运作成本现状 | 第32-33页 |
| 3.2.2 产生较高运作成本的原因分析 | 第33页 |
| 3.2.3 端到端管理方式和 JIT 理论分析 | 第33-35页 |
| 3.2.4 包装材料 JIT 给公司带来的利益 | 第35-36页 |
| 3.2.5 包装材料 JIT 的关键方法和条件 | 第36-38页 |
| 第四章 宝洁公司通过端到端的管理进行成品供应链成本优化 | 第38-47页 |
| 4.1 成品运作现状分析与传统成品运作流程 | 第38-41页 |
| 4.1.1 成品运作现状分析 | 第38-40页 |
| 4.1.2 传统的成品运作流程 | 第40-41页 |
| 4.2 成品从工厂直接运到消费者来降低成品运作成本 | 第41-43页 |
| 4.2.1 直接运输给消费者与传统模式的对比 | 第41-42页 |
| 4.2.2 直接运给消费者模式带给公司的利益 | 第42页 |
| 4.2.3 直接运输给消费者模式的关键方法和条件 | 第42-43页 |
| 4.3 成品从工厂直接运输到客户的来降低成品运作成本 | 第43-45页 |
| 4.3.1 接运输到客户与传统模式的对比 | 第43-44页 |
| 4.3.2 直接运输到客户给公司带来的利益 | 第44页 |
| 4.3.3 直接运输到客户模式的关键方法和条件 | 第44-45页 |
| 4.4 成品在分销中心用 Cross-docking 模式运输到客户来降低成本 | 第45-47页 |
| 4.4.1 Cross-Docking 模式与传统模式的对比 | 第45-46页 |
| 4.4.2 Cross-Docking 模式给公司带来的利益 | 第46页 |
| 4.4.3 Cross-Docking 模式的关键方法和条件 | 第46-47页 |
| 第五章 结论和展望 | 第47-49页 |
| 5.1 结论 | 第47-48页 |
| 5.2 展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
