| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 斜拉桥发展概述 | 第11-14页 |
| 1.2 斜拉桥的特点 | 第14-15页 |
| 1.3 斜拉桥的计算分析要点 | 第15-17页 |
| 1.4 问题的提出及本文的研究内容 | 第17-19页 |
| 1.4.1 问题的提出 | 第17-18页 |
| 1.4.2 本文的研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 索力优化理论 | 第19-33页 |
| 2.1 最优化理论概念 | 第19-20页 |
| 2.2 索力优化概述 | 第20-22页 |
| 2.2.1 索力优化原理 | 第20-21页 |
| 2.2.2 合理成桥状态 | 第21页 |
| 2.2.3 合理施工状态 | 第21-22页 |
| 2.3 合理成桥索力确定的方法 | 第22-29页 |
| 2.3.1 合理成桥索力确定的常用方法 | 第22-28页 |
| 2.3.2 合理成桥索力确定常用方法的比较 | 第28-29页 |
| 2.4 合理施工状态确定的方法 | 第29-32页 |
| 2.4.1 倒拆法 | 第29-30页 |
| 2.4.2 正装迭代法 | 第30-32页 |
| 2.4.3 无应力状态法 | 第32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 龙湾大桥成桥索力优化 | 第33-53页 |
| 3.1 工程背景 | 第33-37页 |
| 3.1.1 龙湾大桥简介 | 第33-34页 |
| 3.1.2 主体结构构造 | 第34-37页 |
| 3.1.3 主要材料 | 第37页 |
| 3.2 有限元模型仿真分析 | 第37-40页 |
| 3.2.1 斜拉桥有限元分析 | 第37-39页 |
| 3.2.2 建立有限元模型 | 第39-40页 |
| 3.3 索力优化计算 | 第40-51页 |
| 3.3.1 影响矩阵的输出 | 第40-41页 |
| 3.3.2 优化模型的建立 | 第41-44页 |
| 3.3.3 基于 Matlab 优化工具箱的计算 | 第44-46页 |
| 3.3.4 计算结果及分析 | 第46-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 龙湾大桥合理施工状态 | 第53-68页 |
| 4.1 概述 | 第53页 |
| 4.2 合理施工索力的确定 | 第53-56页 |
| 4.2.1 张拉次数的确定 | 第53-54页 |
| 4.2.2 控制参数的选择 | 第54页 |
| 4.2.3 拉索初张力的确定 | 第54-55页 |
| 4.2.4 影响矩阵法调整索力 | 第55-56页 |
| 4.3 合理施工索力计算 | 第56-67页 |
| 4.3.1 施工阶段的划分与实现 | 第56-60页 |
| 4.3.2 初张力计算结果 | 第60页 |
| 4.3.3 成桥后索力调整 | 第60-62页 |
| 4.3.4 施工过程结构响应 | 第62-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 龙湾大桥运营阶段受力分析 | 第68-83页 |
| 5.1 斜拉桥受力分析理论 | 第68-70页 |
| 5.1.1 梁单元理论 | 第68-69页 |
| 5.1.2 动力分析常用方法 | 第69-70页 |
| 5.2 静力计算分析 | 第70-74页 |
| 5.2.1 应力 | 第70-74页 |
| 5.2.2 位移 | 第74页 |
| 5.3 动力特性分析 | 第74-82页 |
| 5.3.1 龙湾大桥自振频率与振型分析 | 第74-79页 |
| 5.3.2 结构刚度对龙湾大桥自振频率的敏感性分析 | 第79-81页 |
| 5.3.3 边界条件对龙湾大桥自振频率的敏感性分析 | 第81-82页 |
| 5.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 结论与展望 | 第83-85页 |
| 结论 | 第83-84页 |
| 展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 附件 | 第91页 |