摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
目录 | 第8-11页 |
第一章 绪论 | 第11-18页 |
1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
1.2 桥梁伸缩装置的发展 | 第12-13页 |
1.3 桥梁伸缩装置的基本要求 | 第13-14页 |
1.4 桥梁伸缩装置国内外研究现状 | 第14-16页 |
1.4.1 国外研究现状 | 第14页 |
1.4.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
1.5 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
第二章 公路桥梁伸缩装置 | 第18-27页 |
2.1 伸缩装置的类型及特点 | 第18-23页 |
2.1.1 模数式伸缩装置 | 第18-19页 |
2.1.2 梳齿板式伸缩装置 | 第19-20页 |
2.1.3 橡胶式伸缩装置 | 第20-21页 |
2.1.4 异型钢单缝式伸缩装置 | 第21-22页 |
2.1.5 其它伸缩装置 | 第22-23页 |
2.2 伸缩装置的病害形态及原因 | 第23-26页 |
2.2.1 伸缩装置的病害形态 | 第23-24页 |
2.2.2 伸缩装置的病害原因 | 第24-26页 |
2.3 本章小结 | 第26-27页 |
第三章 疲劳累积损伤及车辆疲劳荷载谱 | 第27-41页 |
3.1 概述 | 第27页 |
3.2 疲劳累积损伤分析 | 第27-33页 |
3.2.1 疲劳荷载概念及分类 | 第27-29页 |
3.2.2 疲劳损伤与传统静力破坏的本质区别 | 第29-30页 |
3.2.3 疲劳累积损伤理论 | 第30-31页 |
3.2.4 疲劳累积损伤有限元分析 | 第31-33页 |
3.2.5 伸缩装置疲劳破损理论模型 | 第33页 |
3.3 伸缩装置工作状态仿真分析方法 | 第33-37页 |
3.3.1 伸缩装置结构模型的建立 | 第34页 |
3.3.2 交通荷载的模拟 | 第34-37页 |
3.4 伸缩装置的应力历程与应力谱的模拟 | 第37-39页 |
3.4.1 影响线加载法求应力历程 | 第37-38页 |
3.4.2 直接加载法求应力历程 | 第38页 |
3.4.3 应力谱的确定方法 | 第38-39页 |
3.5 本章小结 | 第39-41页 |
第四章 广东某大桥 SD 型模数式伸缩装置疲劳损伤分析 | 第41-74页 |
4.1 工程概况及车流量分析 | 第41-48页 |
4.1.1 工程概况 | 第41-42页 |
4.1.2 车流量调查 | 第42-46页 |
4.1.3 车流量分析 | 第46-48页 |
4.2 简化车辆荷载频值谱的建立 | 第48-51页 |
4.3 SD 型伸缩装置中梁钢力学分析 | 第51-57页 |
4.3.1 SD 型伸缩装置简介 | 第51-52页 |
4.3.2 SD-160 伸缩装置中梁钢载荷分析 | 第52-57页 |
4.4 SD-160 伸缩装置疲劳损伤计算和寿命估算 | 第57-66页 |
4.4.1 SD-160 伸缩装置有限元模型 | 第57-58页 |
4.4.2 SD-160 伸缩装置危险部位应力历程 | 第58-61页 |
4.4.3 SD-160 伸缩装置各部件疲劳损伤计算 | 第61-64页 |
4.4.4 SD-160 模数式伸缩装置疲劳寿命估算 | 第64-66页 |
4.5 模数式伸缩装置疲劳寿命影响因素分析 | 第66-68页 |
4.5.1 支撑横梁间距对疲劳寿命的影响 | 第66-67页 |
4.5.2 锚固区混凝土强度对疲劳寿命的影响 | 第67页 |
4.5.3 不同锚固混凝土材料对疲劳寿命的影响 | 第67-68页 |
4.6 广东某大桥伸缩装置更换方案分析 | 第68-72页 |
4.6.1 按施工方案更换后的疲劳损伤寿命 | 第69-70页 |
4.6.2 建议方案Ⅰ的疲劳损伤寿命 | 第70-71页 |
4.6.3 建议方案Ⅱ的疲劳损伤寿命 | 第71页 |
4.6.4 不同更换方案下中梁钢焊接点的疲劳损伤寿命分析 | 第71-72页 |
4.7 本章小结 | 第72-74页 |
第五章 伸缩装置的选型应用 | 第74-79页 |
5.1 伸缩装置的适用范围 | 第74-75页 |
5.2 施工及后期养护 | 第75页 |
5.3 排水性和防水性 | 第75-76页 |
5.4 行车舒适性 | 第76页 |
5.5 经济性 | 第76-78页 |
5.6 本章小结 | 第78-79页 |
结论与展望 | 第79-81页 |
一、结论 | 第79-80页 |
二、展望 | 第80-81页 |
参考文献 | 第81-84页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第84-85页 |
致谢 | 第85-86页 |
附件 | 第86页 |