| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 引言 | 第9-11页 |
| 1.2 桥梁新型抗震装置的研究进展 | 第11-14页 |
| 1.3 课题研究背景 | 第14页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 桥梁抗震设计的基本理论和设计方法 | 第16-26页 |
| 2.1 桥梁工程的抗震设防标准 | 第16-17页 |
| 2.2 动态时程分析方法概述 | 第17-19页 |
| 2.2.1 时程分析方法简介 | 第17页 |
| 2.2.2 时程分析方法的计算方程 | 第17-19页 |
| 2.3 桥梁结构地震反应分析方法 | 第19-23页 |
| 2.3.1 桥梁结构有限元模型 | 第19-20页 |
| 2.3.2 阻尼的输入 | 第20-21页 |
| 2.3.3 地震波的输入 | 第21-23页 |
| 2.4 桥梁结构地震反应计算方法 | 第23-26页 |
| 2.4.1 逐步积分法计算运动方程 | 第23-26页 |
| 第三章 大跨径连续梁桥抗震分析 | 第26-37页 |
| 3.1 新型抗震装置 Lock-up 装置的发展和工作原理 | 第26-31页 |
| 3.1.1 Lock-up 装置发展历史 | 第26-27页 |
| 3.1.2 Lock-up 装置工作原理及力学模型 | 第27-29页 |
| 3.1.3 Lock-up 装置模拟及有限元模型 | 第29-30页 |
| 3.1.4 ANSYS 软件应用 | 第30-31页 |
| 3.2 工程背景简介 | 第31-32页 |
| 3.2.1 概述 | 第31-32页 |
| 3.2.2 上部结构构造 | 第32页 |
| 3.2.3 下部结构构造 | 第32页 |
| 3.3 连续梁桥的动力计算模型的建立 | 第32-37页 |
| 第四章 Lock-up 装置在连续梁桥中的减震分析 | 第37-54页 |
| 4.1 引言 | 第37页 |
| 4.2 Lock-up 装置的减震原理与设计参数 | 第37-38页 |
| 4.2.1 Lock-up 装置的设计参数 | 第37-38页 |
| 4.2.2 Lock-up 装置的设计参数 | 第38页 |
| 4.3 Lock-up 装置设计参数 V0的优化分析 | 第38-46页 |
| 4.3.1 Lock-up 装置的布置和参数选择 | 第38-39页 |
| 4.3.2 Lock-up 装置的减震分析 | 第39-45页 |
| 4.3.3 小结 | 第45-46页 |
| 4.4 Lock-up 装置布置位置对减震性能的影响 | 第46-54页 |
| 4.4.1 相同墩高时 Lock-up 装置布置位置的影响分析 | 第46-49页 |
| 4.4.2 不同墩高时 Lock-up 装置布置位置的影响分析 | 第49-53页 |
| 4.4.3 小结 | 第53-54页 |
| 第五章 Lock-up 装置与粘滞阻尼器的联合应用 | 第54-65页 |
| 5.1 引言 | 第54页 |
| 5.2 黏滞阻尼器的工作原理和设计方法 | 第54-58页 |
| 5.2.1 粘滞阻尼器的构造 | 第54-55页 |
| 5.2.2 粘滞阻尼器的恢复力模型 | 第55-58页 |
| 5.3 Lock-up 装置和粘滞阻尼器的布置方案 | 第58-59页 |
| 5.4 Lock-up 装置和粘滞阻尼器的联合减震分析 | 第59-64页 |
| 5.5 小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
