| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 桥台的特点 | 第8-11页 |
| 1.3 目前桥台存在的问题 | 第11-12页 |
| 1.4 本文研究的主要内容和目的 | 第12-13页 |
| 1.4.1 本文的研究内容 | 第12页 |
| 1.4.2 本文的主要目的 | 第12-13页 |
| 第二章 肋板式桥台的构造及计算 | 第13-18页 |
| 2.1 肋板式桥台的构造 | 第13-15页 |
| 2.1.1 基础 | 第13-14页 |
| 2.1.2 台身 | 第14页 |
| 2.1.3 台帽 | 第14-15页 |
| 2.2 肋板式桥台的主要计算方法 | 第15-17页 |
| 2.2.1 肋板式桥台的计算特点及方法 | 第15页 |
| 2.2.2 土压力的平面计算理论 | 第15-17页 |
| 2.3 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 肋板式桥台的空间有限元分析 | 第18-22页 |
| 3.1 有限元分析基本原理 | 第18-21页 |
| 3.1.1 线性问题有限元基本方程 | 第18-19页 |
| 3.1.2 空间实体等参单元的建立 | 第19-21页 |
| 3.2 Midas/Civil 和 Midas/FEA 简介 | 第21页 |
| 3.2.1 Midas/Civil 简介 | 第21页 |
| 3.2.2 Midas/FEA 简介 | 第21页 |
| 3.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第四章 肋板式桥台模型的实例分析 | 第22-96页 |
| 4.1 工程概况 | 第22-26页 |
| 4.1.1 上部结构的选取 | 第22-25页 |
| 4.1.2 下部结构桥台的选取 | 第25-26页 |
| 4.2 空间模型的建立 | 第26-46页 |
| 4.2.1 桥梁上部结构模型的建立 | 第26-27页 |
| 4.2.2 桥台空间三维实体模型的建立 | 第27-46页 |
| 4.3 40m 跨径下不同桥台高度对桥台受力特性的影响分析 | 第46-59页 |
| 4.3.1 桥梁上部结构在中载作用下各桥台的受力特性 | 第46-52页 |
| 4.3.2 桥梁上部结构在偏载作用下各桥台的受力特性 | 第52-59页 |
| 4.4 50m 跨径下不同桥台高度对桥台受力特性的影响分析 | 第59-73页 |
| 4.4.1 桥梁上部结构在中载作用下各桥台的受力特性 | 第59-66页 |
| 4.4.2 桥梁上部结构在偏载作用下各桥台的受力特性 | 第66-73页 |
| 4.5 计算结果比较 | 第73-94页 |
| 4.5.1 跨径为 40m 时各节点的受力状况 | 第73-79页 |
| 4.5.2 跨径为 50m 时各节点的受力状况 | 第79-86页 |
| 4.5.3 不同台高时桥台的最大位移和应力的变化 | 第86-89页 |
| 4.5.4 承台在顺桥向的两桩基之间中部沿高度方向的横截面应力分布研究 | 第89-94页 |
| 4.6 本章小结 | 第94-96页 |
| 结论和建议 | 第96-98页 |
| 结论 | 第96页 |
| 建议 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-100页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第100-101页 |
| 致谢 | 第101页 |
