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面向交点孔定位的可重构并联机构柔性工装系统

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
图表清单第9-13页
注释表第13-14页
缩略词第14-15页
第一章 绪论第15-27页
    1.1 课题研究背景第15-17页
    1.2 课题研究目的与意义第17-19页
    1.3 国内外研究现状分析第19-25页
        1.3.1 国外研究现状分析第19-23页
        1.3.2 国内研究现状分析第23-25页
    1.4 论文章节安排第25-27页
第二章 交点孔定位可重构并联机构工装系统总体方案第27-42页
    2.1 飞机骨架部件装配工艺分析第27-31页
        2.1.1 飞机骨架类部件分类第27-29页
        2.1.2 典型飞机部件装配工艺流程第29-31页
    2.2 骨架类部件交点孔柔性定位工装需求分析第31-32页
        2.2.1 骨架部件定位柔性化需求第31-32页
    2.3 系统工作原理第32-37页
        2.3.1 基于柔性模块的工装解决方案第32-34页
        2.3.2 系统组成第34-35页
        2.3.3 系统工作流程第35-37页
    2.4 交点孔定位柔性工装重构实施方案第37-40页
        2.4.1 交点孔柔性定位原理与实施方案第37-39页
        2.4.2 工装框架结构重构实施方案第39-40页
    2.5 本章小结第40-42页
第三章 基于函数解析模型的工装快速重构技术第42-70页
    3.1 产品定位交点孔信息提取与处理第42-44页
        3.1.1 产品数据源及提取方法介绍第42页
        3.1.2 孔信息特征与提取第42-43页
        3.1.3 孔信息与工装定位信息转换第43-44页
    3.2 基于空间几何建模的工装函数解析方法第44-59页
        3.2.1 工装结构部件分类第44-45页
        3.2.2 工装部件函数解析模型第45-48页
        3.2.3 基于函数解析模型的工装快速重构方法第48-54页
        3.2.4 基于函数解析模型的工装干涉检查方法第54-59页
    3.3 柔性定位单元在工装范围的有效布局空间求解模型第59-67页
        3.3.1 工装系统对并联机构的特殊需求第59-60页
        3.3.2 并联机构运动学逆解与空间几何约束第60-64页
        3.3.3 耦合位置与姿态参数的并联机构运动空间求解第64-67页
    3.4 基于工业机器人的工装低成本解决方案第67-69页
        3.4.1 被动式并联机构重构第68-69页
    3.5 本章小结第69-70页
第四章 交点孔柔性定位单元结构设计与性能分析第70-88页
    4.1 交点孔定位机构功能需求分析第70-72页
        4.1.1 产品特点分析第70页
        4.1.2 交点孔定位原理与工艺要求第70-72页
    4.2 交点孔定位机构设计第72-73页
    4.3 六自由度并联机构设计第73-85页
        4.3.1 主动式并联机构设计第73-84页
        4.3.2 被动式并联机构设计第84-85页
    4.4 关键部件刚强度分析第85-87页
    4.5 本章小结第87-88页
第五章 六自由度并联机构调姿控制系统设计第88-104页
    5.1 六自由度并联机构运动控制算法模型第88-95页
        5.1.1 并联机构运动学分析第88-89页
        5.1.2 梯形图速度规划算法第89-91页
        5.1.3 直线插补算法第91-92页
        5.1.4 基于 MATLAB 的并联机构运动学仿真第92-95页
    5.2 控制系统设计第95-98页
        5.2.1 工装对控制系统的需求第96-97页
        5.2.2 几种典型运动控制模式对比第97-98页
    5.3 控制系统配置第98-103页
        5.3.1 系统硬件组态模型第98-101页
        5.3.2 6-DOF 并联机构多轴联动控制方法第101-103页
    5.4 本章小结第103-104页
第六章 总结与展望第104-106页
    6.1 总结第104-105页
    6.2 展望第105-106页
参考文献第106-110页
致谢第110-111页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第111页

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