| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第一章 我国船舶油污致海洋环境损害赔偿范围的现状及问题 | 第11-21页 |
| 1.1 船舶油污致海洋环境损害的相关概念 | 第11-14页 |
| 1.1.1 海洋环境的含义 | 第11页 |
| 1.1.2 船舶油污致海洋环境损害 | 第11-14页 |
| 1.2 我国船舶油污致海洋环境损害的赔偿范围现状 | 第14-19页 |
| 1.3 我国船舶油污致海洋环境损害赔偿范围存在的问题 | 第19-21页 |
| 第二章 我国船舶油污致海洋环境损害的清污费用赔偿 | 第21-28页 |
| 2.1 不同情况下清污费用的性质 | 第21-24页 |
| 2.1.1 由当事人签订的清污协议下的清污费用 | 第21-22页 |
| 2.1.2 由行政机关签订的清污协议下的清污费用 | 第22-24页 |
| 2.2 清污费用与救助费用的区分 | 第24-26页 |
| 2.3 清污费用赔偿范围的确定 | 第26-28页 |
| 2.3.1 明确强制清污费用为民事责任 | 第26页 |
| 2.3.2 确立“最初目的原则” | 第26-28页 |
| 第三章 我国船舶油污致海洋环境损害的纯经济损失赔偿 | 第28-34页 |
| 3.1 纯经济损失的可归责性 | 第28-31页 |
| 3.1.1 纯经济损失可归责的法理基础 | 第28-30页 |
| 3.1.2 国际及各国法律规范中的纯经济损失 | 第30-31页 |
| 3.2 纯经济损失与间接损失的区分 | 第31-32页 |
| 3.3 纯经济损失赔偿范围的确定 | 第32-34页 |
| 3.3.1 强调责任因果相当性 | 第32-33页 |
| 3.3.2 确立类型化思维 | 第33-34页 |
| 第四章 我国船舶油污致海洋环境损害的生态损失赔偿 | 第34-41页 |
| 4.1 海洋生态损失的可归责性 | 第34-38页 |
| 4.1.1 海洋生态损失的认识路径 | 第35-36页 |
| 4.1.2 海洋生态损失的客体 | 第36-37页 |
| 4.1.3 海洋生态损失的主体 | 第37-38页 |
| 4.2 海洋生态损失与自然资源损失的区分 | 第38页 |
| 4.3 海洋生态损失赔偿范围的确定 | 第38-41页 |
| 4.3.1 以合同式专业环境服务为考量标准 | 第39页 |
| 4.3.2 确立海洋生态损害的最高容忍限度 | 第39-41页 |
| 第五章 完善我国船舶油污致海洋环境损害赔偿范围的建议 | 第41-47页 |
| 5.1 影响我国船舶油污致海洋环境损害赔偿范围的因素 | 第41-44页 |
| 5.1.1 环境侵权责任的功能局限 | 第41页 |
| 5.1.2 责任限制制度带来的问题 | 第41-42页 |
| 5.1.3 赔偿范围与损害事实的关系 | 第42-43页 |
| 5.1.4 相关主体间的利益平衡 | 第43-44页 |
| 5.2 完善船舶油污致海洋环境损害的清污费用赔偿范围的建议 | 第44页 |
| 5.3 完善船舶油污致海洋环境损害的纯经济损失赔偿范围的建议 | 第44-45页 |
| 5.4 完善船舶油污致海洋环境损害的生态损失赔偿范围的建议 | 第45-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-53页 |
| 攻读学位期间公开发表论文情况 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 作者简介 | 第55页 |
