道路货运网络化效益分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 论文研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 论文研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容与思路 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第14-15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 相关基础理论内涵 | 第16-24页 |
| 2.1 网络与网络经济的基本理论 | 第16-19页 |
| 2.1.1 网络的基本概念与分类 | 第16页 |
| 2.1.2 网络经济的基本概念 | 第16-17页 |
| 2.1.3 网络经济的经济特征 | 第17-19页 |
| 2.2 道路货运企业网络化 | 第19-23页 |
| 2.2.1 道路货运企业网络化的概念与内涵 | 第19-21页 |
| 2.2.2 道路货运企业网络化的分类 | 第21-22页 |
| 2.2.3 道路货运企业网络化的实施方式 | 第22-23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 道路货运网络化发展现状分析 | 第24-35页 |
| 3.1 道路货运市场发展现状分析 | 第24-29页 |
| 3.2 道路货运企业发展现状分析 | 第29-34页 |
| 3.2.1 货运场站 | 第30-31页 |
| 3.2.2 载运工具 | 第31-32页 |
| 3.2.3 经营方式 | 第32-33页 |
| 3.2.4 信息化发展 | 第33-34页 |
| 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 道路货运网络化效益形成机制分析 | 第35-43页 |
| 4.1 道路货运网络经济特性分析 | 第35-38页 |
| 4.1.1 具有很强的外部性 | 第35-36页 |
| 4.1.2 具有级数扩张性 | 第36页 |
| 4.1.3 具有明显的规模经济性 | 第36-37页 |
| 4.1.4 基础设施网络具有准公共产品特性 | 第37页 |
| 4.1.5 供给与需求效益的统一性 | 第37-38页 |
| 4.2 道路货运网络化效益的内涵及表现 | 第38-40页 |
| 4.2.1 经济效益的内涵 | 第38页 |
| 4.2.2 道路货运网络化效益 | 第38-39页 |
| 4.2.3 道路货运网络化效益的表现 | 第39-40页 |
| 4.3 道路货运网络化效益的影响因素 | 第40-42页 |
| 4.3.1 道路货运网络节点间的关联程度 | 第40-41页 |
| 4.3.2 道路货运网络中的节点数量 | 第41页 |
| 4.3.3 道路货运网络的服务标准 | 第41-42页 |
| 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 道路货运网络化效益评价 | 第43-53页 |
| 5.1 道路货运网络化效益评价的意义 | 第43-44页 |
| 5.2 以需求为导向的网络化效益分析 | 第44-48页 |
| 5.2.1 网络经济效应对货主经济效益的影响 | 第44-45页 |
| 5.2.2 货主经济效益具体评价指标分析 | 第45-48页 |
| 5.3 以供给为导向的网络化效益分析 | 第48-51页 |
| 5.3.1 网络经济效应对货运企业经济效益的影响 | 第48-49页 |
| 5.3.2 货运企业交易成本分析 | 第49-51页 |
| 本章小结 | 第51-53页 |
| 第六章 促进道路货运企业网络化发展对策 | 第53-58页 |
| 6.1 促进道路货运企业网络化发展的关键技术 | 第53-55页 |
| 6.1.1 信息技术 | 第53页 |
| 6.1.2 交易技术 | 第53-54页 |
| 6.1.3 标准化技术 | 第54-55页 |
| 6.2 促进道路货运企业网络化发展的对策 | 第55-57页 |
| 6.2.1 加快基础设施建设 | 第55页 |
| 6.2.2 构建运输组织网络 | 第55-56页 |
| 6.2.3 保障运输信息通畅 | 第56-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 第七章 主要结论及尚待研究的问题 | 第58-60页 |
| 7.1 主要观点与结论 | 第58-59页 |
| 7.2 需要进一步研究的问题 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
