| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 图索引 | 第9-11页 |
| 表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 课题的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 先进算法研究现状 | 第14页 |
| 1.4 本文创新点及主要内容 | 第14-16页 |
| 1.4.1 本文主要内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 本文创新点 | 第15-16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-18页 |
| 第2章 内模控制器的研究 | 第18-26页 |
| 2.1 内模控制的发展背景 | 第18页 |
| 2.2 内模控制器的控制原理及结构 | 第18-20页 |
| 2.3 内模控制器整体设计 | 第20-21页 |
| 2.4 仿真研究 | 第21-25页 |
| 2.4.1 内模控制系统与PID串级系统的仿真对比实验 | 第22页 |
| 2.4.2 变滤波参数实验 | 第22-23页 |
| 2.4.3 模型失配仿真研究 | 第23-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 多模型控制策略的研究 | 第26-34页 |
| 3.1 多模型控制简介 | 第26-27页 |
| 3.2 多模型控制系统的设计 | 第27-29页 |
| 3.2.1 被控对象模型集合的建立 | 第27-28页 |
| 3.2.2 模型控制器的设计 | 第28页 |
| 3.2.3 模型切换调度机制的设计 | 第28-29页 |
| 3.3 多模型控制系统仿真研究 | 第29-31页 |
| 3.3.1 典型工况下的仿真结果 | 第29-30页 |
| 3.3.2 非典型工况下的仿真结果 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-34页 |
| 第4章 模糊控制系统的研究 | 第34-42页 |
| 4.1 模糊控制简介 | 第34-35页 |
| 4.2 模糊控制的原理 | 第35-36页 |
| 4.3 模糊控制器的基本构造 | 第36-37页 |
| 4.4 模糊控制器的设计 | 第37-39页 |
| 4.5 模糊控制仿真研究 | 第39-40页 |
| 4.6 本章小结 | 第40-42页 |
| 第5章 基于双模态控制的过热汽温控制系统的设计 | 第42-52页 |
| 5.1 超超临界机组过热汽温系统分析 | 第42-44页 |
| 5.1.1 过热汽温系统调节特性 | 第42-43页 |
| 5.1.2 末级过热器出口汽温特性 | 第43-44页 |
| 5.2 常规过热汽温控制系统分析 | 第44-46页 |
| 5.2.1 常规串级过热汽温控制系统 | 第44-45页 |
| 5.2.2 导前微分过热汽温控制系统 | 第45-46页 |
| 5.3 二模态汽温控制系统整体设计 | 第46-47页 |
| 5.4 模态切换逻辑的设计 | 第47-48页 |
| 5.5 内模多模型控制器的设计 | 第48-50页 |
| 5.5.1 局部控制器的设计 | 第48-49页 |
| 5.5.2 模型集合的选择算法 | 第49-50页 |
| 5.6 模糊控制器的设计 | 第50-51页 |
| 5.7 本章小结 | 第51-52页 |
| 第6章 双模态汽温控制系统仿真研究及实现 | 第52-66页 |
| 6.1 变负荷工况下的仿真效果对比 | 第52-53页 |
| 6.2 外部干扰下的仿真效果对比 | 第53-54页 |
| 6.3 基于DCS平台的二模态过热汽温控制系统设计 | 第54-61页 |
| 6.3.1 国电智深DCS简介 | 第54-56页 |
| 6.3.2 二模态过热汽温系统的组态设计 | 第56-61页 |
| 6.4 基于DCS平台的实验效果 | 第61-64页 |
| 6.4.1 定制扰动实验效果 | 第62页 |
| 6.4.2 升降负荷实验效果 | 第62-64页 |
| 6.4.3 投入AGC实验效果 | 第64页 |
| 6.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 第7章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 7.1 结论 | 第66-67页 |
| 7.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第74页 |