京沪高速铁路列车停站方案优化设计研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的研究方法和技术路线 | 第15-16页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 京沪高速铁路运营组织现状 | 第16-25页 |
| 2.1 京沪高速铁路路网概况 | 第16-20页 |
| 2.1.1 京沪高铁的功能及作用 | 第16页 |
| 2.1.2 京沪高铁线路概况 | 第16-18页 |
| 2.1.3 京沪高铁车站概况 | 第18-20页 |
| 2.2 京沪高铁的客流特点 | 第20-22页 |
| 2.3 京沪高速铁路运输组织特征 | 第22-24页 |
| 2.3.1 京沪高速铁路开行方案数据统计 | 第22-23页 |
| 2.3.2 京沪高速铁路运输组织特点 | 第23-24页 |
| 2.4 小结 | 第24-25页 |
| 第3章 京沪高速铁路列车停站方案研究 | 第25-36页 |
| 3.1 停站方案与开行方案的关系分析 | 第25-26页 |
| 3.2 高速铁路停站方案特点分析 | 第26-27页 |
| 3.3 高速铁路停站方案影响因素分析 | 第27-28页 |
| 3.4 京沪高速铁路列车停站方案现状分析 | 第28-35页 |
| 3.4.1 京沪高铁列车开行方向及对数 | 第28-30页 |
| 3.4.2 京沪高铁不同等级列车的停站分析 | 第30-32页 |
| 3.4.3 京沪高铁的车站服务频率 | 第32-33页 |
| 3.4.4 京沪高铁列车OD开行频率 | 第33-34页 |
| 3.4.5 京沪高铁各级节点之间的OD服务频率 | 第34-35页 |
| 3.5 小结 | 第35-36页 |
| 第4章 京沪高速铁路列车停站方案优化模型 | 第36-46页 |
| 4.1 节点等级划分 | 第36-38页 |
| 4.1.1 节点重要度的计算 | 第36-37页 |
| 4.1.2 灰色关联度分析法 | 第37-38页 |
| 4.2 京沪高速铁路列车停站方案多目标优化模型 | 第38-41页 |
| 4.2.1 列车停站方案的相关假设条件 | 第38-39页 |
| 4.2.2 停站方案优化模型 | 第39-41页 |
| 4.3 基于遗传算法的多目标求解 | 第41-46页 |
| 4.3.1 多目标问题分析 | 第41-42页 |
| 4.3.2 遗传算法介绍 | 第42-43页 |
| 4.3.3 模型的算法设计 | 第43-46页 |
| 第5章 京沪高速铁路列车停站优化方案算例分析 | 第46-57页 |
| 5.1 京沪高铁客流数据 | 第46页 |
| 5.2 京沪高铁客运节点划分 | 第46-47页 |
| 5.3 京沪高铁停站列车停站方案优化 | 第47-51页 |
| 5.3.1 开行方案数据参数确定 | 第47-49页 |
| 5.3.2 模型求解 | 第49-51页 |
| 5.4 京沪高铁列车停站方案分析 | 第51-56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论与展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 附表一 | 第63-68页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第68页 |
