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A356铝合金汽车轮毂液态模锻成形技术研究

摘要第3-4页
Abstract第4-5页
第1章 绪论第9-21页
    1.1 课题研究的背景和意义第9-10页
    1.2 铝合金轮毂制造工艺和发展现状第10-11页
    1.3 铝合金轮毂主要制作工艺第11-15页
        1.3.1 铸造成形工艺第11-12页
        1.3.2 锻造成形工艺第12-13页
        1.3.3 国内外铝合金轮毂的发展第13-15页
    1.4 液态模锻成形技术第15-19页
        1.4.1 液态模锻工艺的概述第15页
        1.4.2 液态模锻工艺流程第15-16页
        1.4.3 液态模锻技术发展及现状第16-17页
        1.4.4 液态模锻工艺的分类第17-18页
        1.4.5 液态模锻工艺特点及适用范围第18-19页
    1.5 本课题研究的目的、意义及主要主要研究内容第19-21页
        1.5.1 课题研究的目的及意义第19-20页
        1.5.2 研究的主要内容第20-21页
第2章 铝合金汽车轮毂结构设计第21-29页
    2.1 汽车轮毂结构设计第21-22页
    2.2 铝合金汽车轮毂液态模锻工艺方案设计第22-24页
    2.3 液态模锻设计的相关参数及计算第24-26页
        2.3.1 热胀量计算第24-25页
        2.3.2 锻件水平投影面积、所需金属液体积第25页
        2.3.3 成型压射比压第25-26页
    2.4 轮毂锻件图设计第26-28页
        2.4.1 轮毂锻件分模位置选取第26页
        2.4.2 轮毂加工余量的选择和设计第26-27页
        2.4.3 轮毂锻件结构的设计第27-28页
    2.5 本章小结第28-29页
第3章 铝合金汽车轮毂液态模锻成形数值模拟第29-40页
    3.1 ProCAST软件简介第29-31页
        3.1.1 ProCAST的特点第29-30页
        3.1.2 ProCAST文件输出方式第30页
        3.1.3 ProCAST文件读入与网格文件的生成第30-31页
    3.2 模拟参数的选择第31页
    3.3 模拟前处理第31-34页
    3.4 数值模拟结果与分析第34-38页
        3.4.1 挤压速度对充型的影响第34-36页
        3.4.2 充填温度和模具温度对充型的影响第36-37页
        3.4.3 缺陷的位置的预测和分析第37-38页
    3.5 本章小结第38-40页
第4章 铝合金汽车轮毂液态模锻模具设计第40-50页
    4.1 引言第40页
    4.2 设备的选取第40-41页
    4.3 轮毂液态模锻模具结构设计第41-45页
        4.3.1 轮毂液态模锻凸模结构设计第42-43页
        4.3.2 轮毂液态模锻可分组合凹模结构设计第43-44页
        4.3.3 液态模锻模具加热和保温设置第44-45页
    4.4 汽车轮毂模具结构整体设计第45-47页
    4.5 液态模锻模具结构强度校核第47-49页
        4.5.1 紧固螺栓强度校核第47-48页
        4.5.2 预紧圈强度校核第48-49页
    4.6 本章小结第49-50页
第5章 汽车轮毂实验分析和模具结构优化第50-60页
    5.1 引言第50页
    5.2 汽车轮毂实验分析第50-52页
        5.2.1 实验材料及设备第50-51页
        5.2.2 汽车轮毂试验过程及结果分析第51-52页
    5.3 模具结构优化第52-59页
        5.3.1 组合凹模结构优化第52-53页
        5.3.2 预紧圈优化设计第53-54页
        5.3.3 加热装置优化设计第54-56页
        5.3.4 上下模板结构优化第56-57页
        5.3.5 凸模结构优化第57页
        5.3.6 拉杆固定板结构优化第57页
        5.3.7 模具整体优化结果第57-59页
    5.4 本章小结第59-60页
第6章 总结第60-62页
参考文献第62-65页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第65-66页
致谢第66-67页

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